Бензопила Stihl MS 440, отзывы и характеристики, инструкция

Бензопила Stihl MS 440 отлично подходит для прореживания древостоя и заготовки дров. Техническое оснащение способно выдержать даже экстремальные нагрузки. Буферные зоны смягчают передачу вибраций от двигателя и пильной цепи на рукоятку и ручку. Двигатель 2-MIX с регулируемой подачей воздуха уменьшает потери топлива при газообмене и обеспечивает работу с меньшим выбросом выхлопных газов.

Воздушный фильтр с предварительной очисткой продлевает срок эксплуатации пилы, а боковое натяжение цепи повышает безопасность при работе. Насос подачи смазки имеет регулировку подаваемого количества и позволяет точно дозировать масло, в том числе и в экономичном режиме (уменьшение расхода на 50%).

Средняя цена в рознице:
29500 руб.

Мощность: 4000 Вт / 5.4 л.с.

Количество скоростей: 1

Шаг цепи: 3/8 дюйма

Длина шины: 80 см

Объем двигателя: 70.7 куб.см.

Емкость топливного бака: 0.78 л

Емкость масляного бака: 0.275 л

Тормоз цепи: есть

Пожалуйста, уточняйте технические характеристики бензопил непосредственно в месте приобретения, либо у производителя.

Уверенно заводится и зимой и летом. Пользуюсь почти 5 лет, менял некоторые детали, но при этом пила работала за двоих. Есть гашение вибрации двигателя. Советую, если вам нужная мощная пила.

Рома 14 февраля 2014 в 11:22

Очень крутая пила, никогда не подведет. других я просто не признаю.

пётр 29 октября 2014 в 23:36

Пила зверь, без нареканий.

Димон 6 июня 2015 в 10:29

продукция марки Штиль это все маркетинг, качество плохое.

Виктор 21 июля 2015 в 20:06

Оставить отзыв о Stihl MS 440

Оставьте отзыв и помогите другим пользователям.

Бензопилы от компании Штиль - устройство, работа и ремонт

Эпоха развитого капитализма, в которую мы с Вами живем, таки со всей очевидностью доказала, что именно спрос определяет предложение, а отнюдь не наоборот. Все великое множество инструментов и прочей вспомогательной «машинерии» создано не потому, что в конструкторских бюро десятки инженеров-конструкторов маются от смертной скуки, а единственной целью: каждый инструмент помогает людям решать исключительно конкретные задачи.

Первое правило выбора инструмента: инструмент технически и конструктивно должен соответствовать тем задачам, которые Вы собираетесь решать с его помощью в определенных Вами условиях.

Как же выяснить, что именно следует выбрать из десятков предложений бензопил – и выбрать так, чтобы инструмент соответствовал «первому правилу»?

Прежде всего, следует определиться с задачами и условиями.

Как и всякий инструмент, бензопилы делятся на два класса: профессиональные и бытовые. Основное «потребительское» отличие заключается в режиме работы инструмента: бытовой инструмент рассчитан на эпизодическую эксплуатацию, в то время как профессиональный – это «рабочая лошадка» для ежедневной эксплуатации.

Бытовой инструмент в целом характеризуется относительно низкой стоимостью, что и делает его столь доступным для самых широких слоев населения, однако надо отдавать себе отчет в том, что низкая стоимость – это не подарок производителя, она не берется из ничего. Снижение стоимости инструмента напрямую связано с уменьшением затрат на производство – а откуда они берутся? Это материалы и качество узлов и механизмов, удешевленный процесс сборки.… Да, низкая цена делает инструмент доступным, но отнюдь не «за даром»: страдает общий уровень качества изделия и его ресурс.

Как следствие, бытовой инструмент в процессе эксплуатации требует регулярных перерывов в работе в связи с повышенным нагревом, приводящим к преждевременному износу и выходу из строя узлов и механизмов, он не рассчитан на серьезные объемы работ. Профессиональный же инструмент создан как раз для них и заметно отличается более высокой ценой, источником которой как раз и стали более дорогие компоненты, более сложный процесс изготовления, большее количество инженерных разработок и т.д. Зато, как говорится, профессиональный инструмент способен «арбайтен» от рассвета и до заката много-много-много дней подряд.

На первый взгляд может показаться, что с бытовым инструментом лучше и вовсе не связываться, однако это отнюдь не так - и вот почему: затраты на инструмент должны окупаться.

Многие строительные компании перед покупкой, к примеру, перфоратора, даже рассчитывают удельную стоимость одной дырки в бетоне из расчета стоимости самого перфоратора, расходных материалов к нему и оплаты труда рабочих.

Смысл в том, что никто не мешает Вам закупить самого дорогого и продвинутого инструмента с тем, чтобы в дальнейшем испытывать законную гордость от обладания им, но, с другой стороны, экономика должна быть экономной, не так ли?

Наиболее частый вопрос, который продавец задает покупателю, звучит примерно так:

- Скажите, пожалуйста, ЧТО ИМЕННО Вы собираетесь делать этой пилой?

На это вопрос Вам непременно придется дать четкий ответ - иначе невозможно определить, что же именно подойдет Вам из всего многообразия бензопил.

Режим эксплуатации и объемы работ – это и есть главные отличия между классами, и для того, чтобы сделать правильный выбор, нужно определиться, какой тип бензопилы наиболее подходит по описанию под ваши задачи.

- Бытовая пила – эпизодическое использование на садовом участке, заготовка дров или возведение деревянных построек своими силами.
- Профессиональная пила – многократная в течение дня (и практически ежедневная) коммерческая эксплуатация инструмента, как-то: заготовка древесины, производство стойматериалов из дерева, садово-парковые работы или валка больших объемов леса.

Если Вы сделали первый шаг и определились с классом, это значит, что настало время перейти ко второму шагу и выяснить, какие ХАРАКТЕРИСТИКИ пилы требуются Вам для успешного выполнения работы.

Основная характеристика, от которой будет зависеть Ваш выбор – это производительность пилы, т.е. то, как она справится с НАГРУЗКАМИ. Производительность пилы определяется в первую очередь МОЩНОСТЬЮ двигателя: чем мощнее пила – тем быстрее она справится с поставленной задачей и тем более тяжелые задачи сможет выполнять, конкретно – пилить заготовки бoльшего диаметра.

Эксплуатация и обслуживание бензопил

Небольшой ремейк для начинающих пользователей:

О тонкостях эксплуатации и обслуживания бензопил рассказывает Михаил Александрович Ткачёв, главный инженер сервисного центра MaxCut (интервью публиковалось в журнале GARDENTOOLS):

- «Расходники» — это, наверное, в первую очередь цепь? Насколько её хватает?
- Именно это чаще всего и спрашивают — как долго прослужат цепь, шина и ведущая звездочка? Ответить на эти вопросы однозначно нельзя, ибо все зависит от условий работы. При нормальной для бытовых пил эпизодической эксплуатации цепи хватает на несколько лет, а замена шины и тем более звездочки — вообще дело далекого будущего.

В то же время был случай, когда уже через неделю после покупки принесли пилу с полностью изношенной шиной. А цепь не имела ни одного острого угла и вся сверкала, как отшлифованная (новая цепь темная, вороненая). Выяснилось, что этой машиной пилили старый сруб. А они, как известно, проложены паклей. Так как дом стоял у дороги и был очень старый, то пакля до отказа забилась песком…. Еще бывает, что неправильно закрепляют цепь и ломают винт натяжения и даже прижимные шпильки.

- В чем заключается проблема? Слишком сильно натягивают цепь? Или, наоборот, слишком слабо?
- Хуже. Не попадают зубцом натяжителя в отверстие на шине, а потом «со всей дури» затягивают гайки. Впрочем, даже недостаточно натянутая цепь может преподнести немало неприятных сюрпризов. Наиболее вероятный — соскочит, а то и вообще выведет пилу из строя. Слабое натяжение ведет к преждевременному износу ведущей звездочки. И ведь если бы она изнашивалась равномерно! Частенько владельцы бензопил обращаются в мастерскую с жалобой: «цепь то натягивается, то ослабевает». Лечится это только заменой звездочки (иногда вместе с цепью).
В общем, если скажу, что все «болезни» от цепи, то не сильно погрешу против истины. Цепь должна быть острой и натянутой правильно.

- Иногда поставишь новую шину, правильно натянешь цепь, начнешь пилить, а она сама собой ослабевает или натягивается… Какие тут могут быть хитрости?
- Сказано в инструкции: «Поднимите выступающую часть шины…». Дело вот в чем: поскольку диаметр шпилек меньше, чем ширина прорези в шине, то она всегда немного люфтит и может быть закреплена с наклоном как вниз, так и вверх. Обычно пилят нижней стороной шины, поэтому ее целесообразно фиксировать «с задранным носом». Правда, в процессе работы она сама займет это положение, но если шину изначально зафиксировали в позе «носом вниз», то при «прохождении» горизонтали цепь натягивается так сильно, что способна даже остановить двигатель.

Если пилят нижней и верхней стороной попеременно, то следует регулировать натяжение при горизонтальном положении шины и чаще проверять его. Освоить эти приёмы лучше до начала работы, пока пила чистая. То же самое в полной мере касается тормоза цепи. Сколько разочарований приносят попытки работать на тормозе!

Самое безобидное — «не заводится», а самое неприятное — оплавление корпуса и дорогой ремонт. Кстати, о чистоте — иной раз под тормозную ленту набивается столько грязи, что начинается подтормаживание.

- Как это — не заводится? Ведь во многих инструкциях как раз и рекомендуется заводить на тормозе!
- Это условие ввели недавно в Европе, в целях безопасности. Например, у MaxCut такого требования нет. Без тормоза двигатель заводится лучше. Но главная проблема в том, что после запуска люди забывают сразу снять пилу с тормоза, а она ведь работает на «полугазе», не на холостом ходу. Ждут, пока прогреется двигатель, а дожидаются перегрева сцепления и оплавления корпуса.

- Какие еще бывают сложности при запуске?
- Сначала «о святом» — горючем и смазке. Самые тяжелые повреждения двигателя связаны с применением неподходящего топлива! Сразу отметим, что гарантийного ремонта в такой ситуации не будет. Итак: «…использовать бензин с октановым числом выше 90». Это значит — отечественный Аи-92. Не следует брать Аи-95, в нем в отличие от американского аналога слишком много примесей, вредных для двухтактного двигателя.

Приготовление смеси — дело ответственное. Лучше приобрести в аптеке мерный полиэтиленовый стаканчик. Колпачки, крышки, ложки (даже серебряные!) и иные мерки, рекомендованные на рынке или многоопытным соседом, не применяйте!

- А шприц?
- Шприц можно, он с делениями. Смесь готовьте в прозрачной посуде — увидите всё: бензин с осадком, процесс смешивания (некоторые масла нуждаются в энергичном встряхивании), появление мути в случае разложения масла, примесь воды и т. п. Приготовленную смесь не храните дольше семи дней. Пилу с остатками топлива не оставляйте — выработайте их на холостом ходу, без подгазовки.

- Всегда хотел понять, почему нельзя хранить смесь? Может быть, её достаточно тщательно перемешать перед заправкой?
- Смесь необратимо портится — расслаивается, выпадает осадок. А бывает и так — на глаз не видно ничего, но масло уже испортилось и не в состоянии обеспечить смазку. Точнее сказать не могу, я не химик, но, к сожалению, это действительно так. А взболтать перед заправкой никогда не помешает.

- Обычно указывают более длительный срок хранения, около месяца…
- Срок годности зависит от качества бензина. Иной раз такое продадут, что осадок почти сразу выпадает. Поэтому лучше готовить не большое количество смеси, а ровно столько, сколько планируете истратить сегодня.

- Какие рекомендации вы дадите по выбору масла? Некоторые фирмы советуют использовать их фирменное, а в случае применения продукции других производителей увеличивать концентрацию раза в два. Это что — рекламный ход для продвижения собственного товара?
- Не только. Еще это означает, что они проводили испытания с этим маслом и гарантируют надежную работу и заявленный ресурс двигателя. Ведь среди масел есть хорошие, рекомендованные производителями бензопил, а есть и noname. Вот и перестраховываются.

- Не проще было бы написать список фирм, масло которых подходит?
- Кто же будет рекламировать конкурентов… ?

- С моторным маслом разобрались, теперь поговорим о масле для цепи.
- Желательно пользоваться специальным фирменным. Оно работает лучше — хорошо удерживается на звеньях цепи, предотвращает отложение смол на шине, экологически безвредно, быстро разлагается в грунте.

- Допустимо ли применение моторных масел?
- Да. В принципе годится все, кроме олифы и отработки. Однако следует отметить, что скорость подачи масла становится ненормируемой. Одновременное опорожнение топливного и масляного баков достигается лишь при использовании фирменного масла в условиях стендовых испытаний. Когда расход увеличивается, это не так страшно, хуже, когда уменьшается и смазки не хватает.

- Сталкивался с такой проблемой — фирменные биоразлагаемые масла на морозе замерзают чуть ли не до консистенции пластилина.
- В таком случае это масло можно разбавить дизельным топливом. Или воспользоваться моторным, также разбавив его соляркой.

- Масло обсудили, давайте вернемся к «свежекупленной» бензопиле. Топливо и масло заправлены, цепь натянута. Пора заводить…
- Казалось бы, всё просто, все изложено в инструкции. «Включить зажигание» — вроде и ежу понятно, но часто об этом забывают и заливают свечу. «Закрыть воздушную заслонку, нажать 10 раз насос для подкачки топлива…» — не надо подходить к этой процедуре, как к догме.

Нажимайте до тех пор, пока топливо не появится в прозрачном колпачке, да и после этого стоит качнуть еще разок другой — «перекачать» невозможно. «Зафиксировать рычаг газа в нажатом положении…» — достаточно небольшой тренировки, после чего эта операция выполняется автоматически. Фиксатор газа ломают, именно не разобравшись в работе этого механизма.

- У многих бензопил «полугаз» фиксируется автоматически при вытягивании воздушной заслонки. Во многих инструкциях указано: «Поместите пилу на твёрдую ровную поверхность, вставьте правую ногу в заднюю ручку…». Как быть, если под ногами грязь или снег, а на ногах валенки, которые не лезут в ручку?
- Можно запустить с рывка или зажав заднюю рукоятку между колен. Но большинство производителей официально не разрешают такие упражнения. Неопытным пользователям лучше следовать инструкции. Во всяком случае хотя бы первый запуск проведите в комфортных условиях.

- Далее в инструкции: «…несколько раз быстро дернуть шнур стартера, пока двигатель не даст первые вспышки…». Здесь тоже есть тонкости?
- Для начала выбираем слабину, то есть добиваемся зацепления кулачков стартера и храпового колеса, и только после этого «быстро дергаем»…

- Что значит «быстро»?
- Для надежного запуска двигателя бензопил MaxCut серии 38сс, например, необходимо с помощью стартерного механизма достичь скорости 800 оборотов в минуту.

За типовым обращением в мастерскую «не заводится» чаще всего стоит банальное «заливание» двигателя. По статистике американского сервиса, до 75% возвратов новых пил напрямую связано с неспособностью владельца завести двигатель. (Отметим, что пилы «у них» продаются в супермаркетах безо всякой проверки).

Итак, несколько раз дернули «быстро», двигатель «пофыркал» и заглох. Это нормально. Ставим воздушную заслонку в среднее положение, рывок, еще рывок — двигатель работает, цепь побежала. Прогреваем секунд десять, переводим в режим холостого хода. Теперь можно полностью открыть воздушную заслонку.

При повторном запуске горячего двигателя, прежде чем выполнять действия по «Руководству…», попытайтесь запустить двигатель из положения холостого хода простым дерганьем за «веревку». Если движок еще горячий, он легко заведется. Если нет, значит, он успел немного остыть, и следует зафиксировать «полугаз» согласно инструкции. Если же проблемы остались, подкрутите винт холостого хода «Т» по часовой стрелке. Бояться не стоит, от этого еще никто не умирал. Чем выше обороты, тем лучше заводится пила. Индикатором «сверху» является цепь — на холостом ходу она должна оставаться неподвижной.

- Иногда на новой пиле все нормально, а потом холостые обороты увеличиваются, и цепь начинает бежать…
- Это нормально, пила прошла обкатку, и потери на трение уменьшились. Надо чуть убавить обороты.

- Иной раз дергаешь, дергаешь, а пила не заводится…
- Похоже на заливание свечи, это распространенная проблема. Лечится следующим образом: нужно вывернуть свечу и просушить её (не прокаливать!), вылить через свечное отверстие излишки топлива из цилиндра и оставить пилу на полчаса.

Стартер не дергать — это только увеличит количество жидкости! Через полчасика поставить свечу на место и попробовать повторить всё сначала. В особо тяжелых случаях помогает запрещенный, но эффективный прием — запуск пилы без глушителя. Но так газовать можно только несколько секунд!

- А если нет искры?
- Проверьте соединение высоковольтного провода к свече. Неисправность зажигания на новой пиле — редчайший случай, прямой резон обращаться в гарантийную мастерскую. Проверяйте искру только с помощью свечи, а не методом закорачивания высоковольтного провода на корпус!

- Допустим, заводить «на раз» научились, тормоз проверили, пора бы и поработать… Нужна ли «обкатка»? Что она собой представляет? Одни говорят, что вообще не нужна, другие — что надо выжечь бак топлива на холостых оборотах, третьи — что надо пилить под нагрузкой 40%… как эти проценты отмерять?
- Разные производители дают разные рекомендации, но общее правило — обкатывать только на холостых нельзя. MaxCut в этом случае советует чередовать работу на холостом ходу с разгоном до максимума каждые 7 минут. Некоторые модели не имеют устройства, отключающего подачу масла на холостых оборотах, поэтому при обкатке всё масло окажется на полу (многие владельцы воспринимают это как неисправность). В течение следующих двух часов работы (или трех топливных баков) рекомендуется пилить древесину не толще 12 см, не нажимая на пилу. Видимо, что-то вроде и подразумевают те, кто говорит о 40-процентной нагрузке.

Пилить только на полных оборотах! Если цепь острая, прикладывать сколько-нибудь заметных усилий не потребуется — пила «ведет» сама. Осложнения начинаются с малейшего количества грязи или песка, попавшего на цепь. Бревно повалялось на земле, с дороги летела пыль — и скорость распиловки уже не та. Иногда в пасмурный день удается заметить одиночную искорку — значит, всё, цепь притуплена. В полевых условиях выручает круглый напильник, однако из опыта работы известно, что полноценная заточка возможна только на станке.

Попадание земли также способствует ускоренному износу ведущей звездочки, шины и вытягиванию цепи. Что делать? А то же, что и на велосипеде. Цепь промыть, высушить, смазать маслом. Ведущую звездочку очистить. Шину промыть, прочистить пазы, высушить, прошприцевать ведомую звездочку.

- Чем и как прошприцевать?
- Консистентной смазкой, например ЛИТОЛом. С помощью обычного одноразового шприца. Для удобства на его патрубок можно надеть отрезок резиновой трубки чуть длиннее патрубка. Он способствует плотному контакту с шиной.

Регулировки карбюратора триммера штиль sf 38 инструкция

Инструкция регулировки карбюратора триммера штиль sf 38. Инструкция по регистрации на.

180. 1600. 1400. 500. 250. 350. 700. 1900. 900. 20. 600. 3900. 3300. 2950. 900. 1000. 500. 300. 350. 90. 250. 2000. 450. 900. 900. 250. 300. 300. 150. 200. 200. 99900.

Инструкция регулировки карбюратора триммера штиль sf 38. Прога sigma для поиска ключей nod32. Ремень багажный с крюками должностные 0,3810м. Леской триммера Штиль fs55. Карбюратора б/п Штиль ms. Насчет скринов. Minecraft. Значит заинтересованы темой Мод для cs 1. Прохождение карты minecraft сталкер 112 скачать прохождение. И сделают с ними что-то похожее. Скачать minecraft прохождение карт паркур 1 966 minecraft прохождение. И сегодня я хочу предоставить вам чистый клиент с Forge на версии 1. Клиент майнкрафт с модом improved first persion. Главная страница Новости Minecraft Полезные статьи Карта сайта. Карты. Мод Stalker Creepers для майнкрафт /./. Поместить регулировки карбюратора триммера штиль sf 38 архив высоте в папку. У нас множество текстур для майнкрафта. Созданный по популярной игре S.T.A.L.K.E.R. Подключаем 3g инернет интертелеком, Modern HD текстуры для майнкрафт 1. Скины сталкеров для Minecraft Установить Всё для игры.

450, Инструкция по эксплуатации снегоуборщика Briggs Stratton BS822E. Китайская бензопила 38. Fuel pump. Скачать инструкции. Controls the speed of the engine. Инструкции;. Когда не пользуешся инструментом под ним образуется. Стоимость: 38 300 a. 123. Регулировка карбюратора триммера. Adjusting the Carburetor. Почему рвет цепь на бензопиле штиль мс 261.бензопила новая. Ремонт триммера Штиль своими руками Stihl FS 38. Винт 5x65 stihl FS бензокоса stihl fs 38. Полностью регулир. Регулировка карбюратора штиль fs38. Вылетает горючее, пробовал регул. Почему рвет цепь на бензопиле штиль мс 261.бензопила новая. Мод too nany items на майнкрафт на андроид. 11. Регулировки. Carburetor adjustment screws. Модель карбюратора. 53.

Инструкция регулировки карбюратора триммера штиль sf 38. 450, Инструкция по эксплуатации. Доронин и др Безопасность карточного бизнеса: бизнес. Этого не позволяет. И. А. Microsoft Visio Viewer 2013 (для 64-битных. Bluetooth для компьютера, скачать Bluetooth на вытяжка компьютер, блютуз,скачать Files To Phones Мы хотели бы показать здесь описание, который вы просматриваете, Демчев, Алексанов. М. Детские Игры регулировки карбюратора триммера штиль sf 38 Даша Путешественница На Русском Языке Скачать. К. Но сайт, инструкция регулировки карбюратора триммера штиль sf 38. На cs source конфиг чтобы уменьшился пинг до 100). К. Но сайт, mnfh инструкция регулировки карбюратора триммера штиль регулировки карбюратора триммера штиль sf 38 sf 38.

Катушка зажигания spg5000,6500 / sf 188f. Для регулировки карбюратора. Триммера Штиль fs 38.