Иммобилайзер MED 330

Модульный иммобилайзер с двумя электрическими блокировками, подходит для всех типов автомобилей. Версия MED 330.1 монтируется снаружи топливного бака для бензонасоса непогружного типа.

Иммобилайзер MED 330.1 управляется по штатной проводке авто посредством посыла цифрового сигнала от головного устройства параллельно электрическому току (мультиплексирование).Разблокируется с помощью электронных цифровых ключей, которые обладают изменяющимся кодом, что исключает сканирование.

- возможность исключать утерянные ключи

- универсальное применение на автомобилях 12 вольт

- пин-карта с секретным кодом для аварийного отключения

- содержит черные изолированные электрические провода.

- прерывание запуска двигателя

- управляется 8-ю электронными ключами

- программируемое время автоматического блокирования двигателя.

- инструкция по установке и использованию.

MED 330.1 имеет минимальное энергопотребление, имеет две электрические блокировки, реализация которых возможна на всех типах автомобиля. Управление иммобилайзером производится при помощи электронных цифровых ключей с динамическим, защищенным от сканирования кодом. Чтобы запустить двигатель, нужно вставить электронный ключ MED затем вынуть его и в течение 30 секунд произвести запуск двигателя,после выключения зажигания через 30 секунд иммобилайзер переходит в охранный режим.

- напряжение питания:12 В

- температурный диапазон: от -40 до +85

- потребляемая мощность 0 – с остановленным двигателем, 15 мА- с работающим двигателем

- максимальная характеристика контакта 15А

- размещение вне бензобака, в месте, защищенном от брызг воды и других жидкостей

- защита - IP (IEC 529 1989) – DIN 40050 – EN 6029.

Задать вопросы о "MED 330.1", получить консультацию и оформить заказ можно по телефону в Санкт-Петербурге: +7 (905) 277-77-78

С этим товаром часто покупают

Иммобилайзер MED 330

Универсальный иммобилайзер на 12 вт для автомобилей с топливным насосом погружного типа (большинство автомобилей). Управление осуществляется по штатной проводке автомобиля. Двойная блокировка двигателя. Управляется цифровым ключом с плавающим кодом.

Принцип работы - блокировка электропитания топливного насоса погружного типа. Иммобилайзер устанавливается внутри топливного бака на инжекторной системе транспортных средств с насосом, находящимся внутри топливного бака.

Управление:
– Дистанционное
Если автомобиль оборудован сигнализацией Med, то отключение иммобилайзера может производить центральный блок, управляемый с брелока.

– Цифровым электронным ключом

Управление цифровым электронным ключом (Med CHD 300) дает все преимущества цифрового управления - динамически изменяющийся код, защиту от сканирования, помехоустойчивость.

Управление иммобилайзером при помощи цифрового ключа может осуществляться в 2-х режимах:

Режим Med.
Цифровой ключ вставляется в гнездо, после чего иммобилайзер отключен и можно запускать двигатель.

Режим CMI.
Цифровой ключ вставляется и немедленно извлекается из гнезда. Можно запускать двигатель. Однако после первого же выключения зажигания иммобилайзер включается и последующий запуск двигателя становится невозможен.

Технические характеристики:
• Рабочее напряжение - 12В
• Рабочая температура - от -40 до +85°С

Комплектация:
- блок управления
- противоугонное устройство MED 30.2D (реле блокировки погружного бензонасоса)
- ключ CHD 300 (2 шт.)
- контактная площадка для ключей
- светодиод
- дополнительный модуль KIT 30 управления по штатной проводке автомобиля

MED ltd Общий вес: 0.9 кг

К сожалению, отдельно ключи у нас в продаже не представлены.

Поставил иммобилайзер на новый автомобиль Suzuki swift. В первый день все было замечательно, а вот на второй день автомобиль не смогли завести, ни при помощи метки, ни при помощи аварийного пин кода. Пришлось на эвакуаторе везти машину через всю Москву в контору ohranki.ru где и был установлен med330.2. Когда я привез машину на эвакуаторе, машина при очередной ( наверное 100-й) попытке неожиданно завелась. Через час приехал мастер, и при нем машина регулярно заводилась без сбоев. На что мне сказали, что в принципе устранять НЕЧЕГО. Я категорично потребовал демонтировать систему. В итоге: потеря двух дней времени и кучи денег. Прошу заметить что отзыв пишет не полный лох в противоугонных системах а бывший автоэлектрик со стажем.

Срок службы Иммобилайзера MED 330.2 в лучшем случае 2 года. Сначала сломалось считывающее устройство, которое как выяснилось вообще часто ломается особенно зимой. Заменили за 1600 руб. Через две недели полетел блок управления, который как выяснилось также часто ломается особенно в жаркую погоду. Так что если машина постоит на солнце высока вероятность, что домой придется идти пешком. Предложили заменить за 13000 руб. Решил демонтировать за 2500 руб. Иммобилайзер крайне ненадежен. Следует иметь ввиду, особенно тем, кто совершает дальние поезки, что в случае поломки MED 330.2 потребуется эвакуатор.

Через 2 года после установки иммобилайзера он вдруг начал глючить (после морозов до -32С). Происходит самопроизвольное отключение(светодиод не горит) и приходится ждать ок.20-25 минут, чтобы он заработал (светодиод начинает мигать) и можно вставлять ключ CHD для замыкания цепи. Вопросы:
1. Как перейти между двумя режимами - Med и CMI? В режиме Med ключ CHD должен постоянно находится в контактной площадки для ключей или его можно вытащить через 2-3 секунды?
2. Поможет ли замена блока управления для устранения этого глюка?
3. Продаётся отдельно блок управления?
Спасибо,
С уважением,
Ринат

Попробуйте обратиться в тех. поддержку MED:
E-mail: oleg@med-russia.ru

MED 330

Цифровой иммобилайзер. Управление иммобилайзером осуществляется по штатной проводке автомобиля, т.е. на автомобиле, оборудованном иммобилайзером Med 330.2, нет дополнительных прводов.

• Принцип работы -блокировка электропитания топливного насоса погружного типа.
• Иммобилайзер устанавливается внутри топливного бака на инжекторной системе транспортных средств с насосом, находящимся внутри топливного бака.
  Управление
• Дистанционное
• Если автомобиль оборудован сигнализацией Med, то отключение иммобилайзера может производить центральный блок, управляемый с брелока.
• Цифровым электронным ключом
• Управление цифровым электронным ключом (Med CHD 300) дает все преимущества цифрового управления -динамически изменяющийся код, защиту от сканирования, помехоустойчивость.

коды производителей. MED 330.2,Иммобилизатор MED 330.2,
Артикул: BR10981

Потихоньку выбираем сигнализацию ч

Привеееет, мои дорогие читатели. ) Вчера разобрали функции охранных систем) Теперь немного поподробнее об иммобилайзерах.

На сегодняшний день одним из самых эффективных противоугонных устройств является иммобилайзер. Его главная задача не дать угонщику возможности завести двигатель. Современный иммобилайзер – сложное устройство, включающее в себя центральный блок, цифровую блокировку двигателя и транспондер в виде ключа или бесконтактной метки. Представленные в ассортименте компании Autosecurity устройства прошли испытание временем. Модельный ряд позволяет подобрать систему с учетом индивидуальных особенностей автомобиля и пожеланий владельца.

Под брендом Autosecurity представлены иммобилайзеры, в разработке которых принимали участие сотрудники нашей компании. В результате такого сотрудничества Autosecurity Demon получил уникальный ключ управления Dallas 1992, не подверженный копированию, а Autosecurity Biocode — надежный противоугонный алгоритм и энергосберегающий модуль.

Линейка иммобилайзеров Black Bug представлена несколькими устройствами. Особое внимание среди них стоит обратить на модель Black Bug 72W. По сравнению с остальными здесь использован самый современный алгоритм передачи данных к цифровой блокировке двигателя, а также используется практически единственная на рынке подобных устройств метка, работающая сразу в двух частотных диапазонах. Это позволяет свести вероятность её несанкционированного считывания практически к нулю.

Иммобилайзер MED 330.2 поистине уникален. Это единственное на рынке противоугонных систем устройство, имеющее блокирующее реле в герметичном исполнении. Это позволяет установщику выполнять разрыв цепи бензонасоса непосредственно внутри бензобака. С учетом трудоемкости этой операции, порой требующей демонтажа бака, устранение угонщиком подобного устройства в полевых условиях становится практически невозможным. Индивидуальный контактный ключ надежно защищен от подбора кода.

В ассортименте иммобилайзеров SOBR представлены системы с метками, работающими на частоте 2,4 гГц. Это техническое решение позволило существенно увеличить дальность считывания метки и существенно повысить её криптостойкость. Особое внимание стоит обратить на систему SOBR-IP01. Возможность соединения по цифровой шине обмена данными с GSM-сигнализациями SOBR-100 позволяет получать информацию о несанкционированном запуске двигателя на мобильный телефон владельца, а также выполнять блокировку двигателя дистанционно.

Иммобилайзер Kensai давно в числе лидеров на рынке иммобилайзеров. Его энергосберегающая версия позволяет устанавливать его на автомобили, оборудованные системой контроля энергопотребления. В режиме покоя штатные системы не замечают наличие дополнительного устройства. Стоит также отметить уникальные размеры метки присутствия владельца. Малые габариты позволяют носить её вместе с документами и правами. При этом дальность считывания не страдает. Несущая частота 2,4 гГц помогает достигать расстояния 3-5 метров. Встроенный в метку датчик движения позволяет существенно увеличить срок службы батарейки.

Имобилайзер Basta уникален в первую очередь своими размерами. Небольшой модуль, устанавливаемый, как правило, на лобовом стекле служит одновременно приемником и передатчиком. Кроме общения с меткой присутствия владельца на частоте 2,4 гГц он осуществляет передачу цифрового сигнала к радиореле блокировки. Это позволяет установщику выбирать для разрыва цепей управления двигателем самые необычные места, что впоследствии существенно усложняет задачу угонщику.

Система PGSM-Спутник на первый взгляд к разряду иммобилайзеров не относится. Однако её основная задача не дать уехать автомобилю в отсутствии метки, находящейся у владельца. Помимо этого, устройство имеет в своем составе полноценные GSM и GPS модули. Владелец всегда сможет получать на свой телефон звонок с информацией о несанкционированном запуске двигателя, о также координаты местонахождения автомобиля. Это тот редкий случай, когда наличие в иммобилайзере датчика наклона-перемещения позволяет защититься от угона путем эвакуации. Уже при погрузке владелец получит тревожный звонок.

Иммобилайзеры Pandect представлены в компании Autosecurity системой Pandect IS-600. Наличие в составе комплекта унифицированной с системами Pandora блокировки двигателя позволяет сочетать эти устройства для построения противоугонных комплексов высокого уровня сложности. Иммобилайзер выполнен в малогабаритном корпусе, радиореле во влагозащищенном исполнении. Такой размер устройств делает установку максимально скрытной.

Это далеко не полный перечень устройств, присутствующих на рынке иммобилайзеров. Однако представленные выше устройства прошли многочисленные испытания и зарекомендовали себя как наиболее совершенные. Компания Autosecurity смело рекомендует их к установке на автомобили своих заказчиков.
Учитывая то обстоятельство, что все вышеперечисленные модели иммобилайзеров используют в своём арсенале цифровое реле блокировки, наибольшая эффективность в их применении достигается в связке с электромеханическими блокираторами капота, управляемыми реле замка капота, расположенным в моторном отсеке. Такая схема позволяет надёжно защитить беспроводное реле блокировки иммобилайзера от несанкционированного доступа и нейтрализации. "Обойти" цифровое реле блокировки подачей аналогового сигнала с центрального блока системы невозможно, в силу чего противоугонная связка "иммобилайзер + блокираторы капота" при правильной её компоновке способна уверенно и длительное время противостоять действиям угонщика при попытке угона как "с места", так и во время длительной парковки (ночью во дворе и т.п.)

На сегодня все) О чем поговорим завтра? Сам пока не знаю, но постараюсь, чтобы было максимально интересно) Всем мир и ровных дорог! С уважением, Павел.
Не забываем нажимать :)