Категория: Инструкции
УДК 625. 12/. 14 033. 037
I. О. БОНДАРЕНКО (ДИТ)
ЩОДО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЯКОСТ1 ПРОЕКТУВАННЯ КОНСТРУКЦН ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ЗАЛ13НИЧН01 КОЛН
Розглянуто проблемы забезпечення якосл проектування конструкцш нижньо! будови зал1знично! коли. Ключовi слова: захисний шар- конструкция нижньо! будови зал1знично1 коли- деформатившсть- товща, що стискаеться
Изложены проблемы обеспечения качества проектирования конструкций нижнего строения железнодорожного пути.
Ключевые слова: защитный слой, конструкция нижнего строения железнодорожного пути, деформатив-ность, сжимаемый слой
The problems of providing the design quality for the substructure of railway track are considered. Keywords: protective layer, substructure of railway track, deformability, compressible layer
Як вщомо, до нормативных докуменпв, в яких мають мюце будь-яю числов1 критерп або вимоги щодо конструкцн земляного полотна, вщносяться:
— ДБН В.2. 3−12:2006 Споруди транспорту зал1знищ коли 1520 мм [1]-
— Положения про проведения планово-запоб1жних ремонтно-колшних робп& quot- на зал1з-ннцях Украши [2]-
— Правила розрахунюв зал1знично1 коли на мщшсть I стшюсть [3]-
— Правила улаштування ochobhoi площадки земляного полотна при виконанш каштального ремонту та модершзацп коли [4].
Bei нормативш документи повиннА бути пов'-язаш м1ж собою та надавати повну шфор-мащю щодо критерпв та методик розрахунюв при ироектуванш конструкцн нижньо! будови зал1знично! коли. В табл. 1 наведено по пунктах положения, що розглядаються у зазначених документах, та проанал1зовано наявшеть шфор-мацп щодо можливосп забезпечення цих по-ложень.
Таблиця 1
Забезпечення вимог та положень у нормативних документах
Нормативный документ Положения що розглядаються Забезпечешсть методики розрахунку
ДБН В.2. 3−12:2006 Споруди транспорту 3afli3HHui коли 1520 мм. п. 6.5. Для забезпечення надшносп конструкцш земляного полотна i роз-ширення сфери застосування мюцевих Ipyнтiв слщ передбачати: — ущшьнення до нормовано! щ№-нocтi грунлв у насипах i, в необхвдних випадках, пiд основною площадкою у вшмках i на нульових мюцях (дод. Б) — - влаштування захисного шару iз дренуючих гpyнтiв тд баластовою призмою- - застосування геотекстилю (на основнш плoщaдцi шд захисним шаром, при бyдiвництвi других колш, у конструкщях yкpiплeння укоав, а також при cлaбкiй основ^. — Пpимiткa п. 6.5. До дренуючого за умовами роботи земляного полотна слад вщносити грунти, яю мають при мaкcимaльнiй щiльнocтi за стандарт-ним yщiльнeнням кoeфiцieнт фшьтра- не менше 0,5 м/добу i мають в гра- При пpoeктyвaннi не застосовуеться, тому, що не описана в жодному дoкyмeнтi (час-тково наведена в шдручниках). Методика розрахунку необхщносл захисного шару вщеутня. Методика щодо нeoбxiднocтi укладання та вибору за типом та характеристиками вщ-сутня. Методика розрахунку характеристик та товщини дренуючого шару вщеутня, тому вiдпoвiднe тexнiкo-eкoнoмiчнe обгрунту-вання не можливе.
© Бондаренко I. О. 2011
Продовження табл. 1
Нормативный документ
Положения що розглядаються
Забезпечешсть методики розрахунку
ДБН В.2. 3−12:2006 Споруди транспорту зал1знищ коли 1520 мм.
нулометричному склад1 не бшьше 10% часток розм1ром менше 0,1 мм. Допускаеться, за згодою замовника при ввдповщному техшко-економ1чн-ому обгрунтуванш, застосовувати як дренуючий грунт теки др1бш I пилу-вап з коефщентом фшьтрацп не менше 0,5 м/добу.
п. 6. 14. Для земляного полотна 1з глинистих грунлв ус1х вид1 В, кр1м сушсшв, що мютять шщаш частки розм1ром вщ 2 мм до 0,05 мм у кшь-косп бшьше 50% за масою, слад пе-редбачати шдсилення конструкцп в зош основно1 площадки: улаштування шд баластною призмою захисного шару з дренуючого грунту в комбша-НД1 з геотекстилем чи без нього. Укла-дання геотекстилю без захисного шару з дренуючого грунту не допускаеться.
Товщину шару дренуючого грунту шд баластною призмою встановлю-ють залежно вщ виду грунту земляного полотна та його стану, з урахуван-ням глибини промерзания грунпв у райош буд1вництва зпдно з розрахун-ком.
При проектуванш захисних шар1 В 1з дренуючого грунту без застосуван-ня геотекстилю в основ! товщина його повинна визначатися розрахунком, але бути не меншою 0,8… 1,0 м для суглинков I глин та 0,5… 0,7 м для сушсшв, залежно вщ ктматичних умов.
Поверхню глинистого грунту в основ! захисного шару на нових лш1ях слщ планувати двосхилою з ухилом 0,04 в1д оа полотна в польовий б1к- при буд1вництв1 других колш плану-вання мае бути односхилим з ухилом 0,04 вщ юнуючо! коли.
На дшянках примикання захисних шар1 В до земляного полотна з1 скель-них та шших дренуючих грунпв, а також примикання до штучних споруд для усунення нер1вном1рност1 морозного здимання необхщно передбачати сполучення, яш забезпечують плавний переход у поздовжньому напрямку I вщповщати нормам поточного утри-мання коли.
Критерив за якими можливе визначення величини до яко! необхщно шдсилення не юнуе, тому не можливий розрахунок па-раметр1 В (товщини шару наявшсть геома-тер1ал1 В у ньому) та характеристик (мате-р1ал шару, щшьшсть, волопсть) захисного шару.
Критери та методики розрахунку щодо проектування захисних шар1 В вщсутш.
Методика розрахунку довжини вщводу вщсутня.
п. 6.7. У раз1 шдивщуального проектування земляного полотна слщ при-ймати навантаження вщ рухомого складу I верхньо! будови коли з ура-хуванням перспективних умов експлу-
Методика розрахунку стшкосп укосу вщ-сутня (частково опублжована у шдручни-ках).
Закшчення табл. 1
Нормативный документ Положения що розглядаються Забезпечешсть методики розрахунку
ДБН В.2. 3−12:2006 Споруди транспорту затзнищ коли 1520 мм. атацп зал! знищ (див. п. 6. 1) 1 в необ-хвдних випадках перев1ряти стшшсть укоав (Додаток Б), мщшсть грунпв основно1 площадки, основи насипу. х деформатившсть (у частит не перевищення припусти-мих значень р1вном1рного морозного здимання 1 пружних осщань насипу на болотах). Допустиме значения р1вном1рного морозного здимання, що установлю-еться з урахуванням потужност! захи-сного шару, не повинне перевищувати для зал1зниць: швидшсних, I — III категорп -20 мм- IV, V категорш — 25 мм- VI, VII категорш — 35 мм. Розрахункове значения пружних ось дань основи насипу по оа коли не повинно перевищувати на лш1ях швидшсних, I — V категорш — 2 мм, на лш! ях VI, VII категорш — 3 мм. Методика розрахунку стшкосл укосу вщ-сутня (частково опубл! кована у шдручни-ках). Методики розрахунку вщсутш Методика розрахунку вщсутня. Методика розрахунку в! дсутня.
«Положения про проведения планово-запо-бгжних ремонтно-ко-лшних роб! т на зал1з-ницях Украши» п. 3.2.1. Перюдичшсть каштально-го ремонту земляного полотна та його споруд визначаеться на основ! досвщу 1х експлуатацп, даних детальних об-стежень цих споруд, перспектив роз-витку конкретно! лшп (д!льнищ), кль матичних та шших мюцевих умов. Встановлюеться! ндив!дуально в за-лежносл ввд мюцевих умов на шдста-в1 шструментальних 1 в1зуальних спо-стережень, натурних. нженерно-геолопчних (геоф1зичних) 1 пдрогео-лопчних обстежень. розрахуншв мщ-носп, стшкосп та експлуатацшно! надшносп об'-екпв. Вщсутш критерп за якими д! агностують стан земляного полотна. Вщсутш методики розрахунку мщносп. ст! йкост! земполотна. Методики розрахунку експлуатацшно! над! йност! об'-ект!в нижньо! конструкцп зал! знично! кол! не! снуе навпъ теоретично.
Правила розрахуншв зал1знично1 коли на мщшсть 1 стшшсть Щодо критерпв конструкцп земляного полотна, то в «Правилах» рекомендован! тшьки допустим! напру-ження стискання грунту на основн! й площадц! земляного полотна в залеж-ност! ввд вантажонапруженост! Немае жодно! рекомендацп стосовно складу конструкц! земляного полотна. Кр! м того, единий вихщний параметр який ха-рактеризуе стан конструкцп земляного полотна при розрахунках коли на мщшсть (модуль пружносп п! дрейково! основи) не мае будь-яких рекомендац! й щодо його значения в залежност! в! д характеристик конструкц! земляного полотна.
Правила улаштування основно1 площадки земляного полотна при виконанш капитального ремонту та модершзацп коли Наведено ш! сть тип! в з можливими вар! антами конструкц! й земляного полотна Вщсутш критер! за якими необхщно оби-рати той чи! нший тип конструкц! земляного полотна. Вщсутш методики за якими розраховують матер! ал та товщину захисних шар! в. В! дсутня методика визначення модул! в деформац! земляного полотна. Вщсутш рекомендацп що робити якщо конструкц! я земляного полотна мае модуль деформацп земляного полотна менше н! ж 35 МПа.
Таким чином, як видно з табл. 1, на даний момент вс1 проекти, що розробляються для шд-силення або стабшзацп конструкцп коли за рахунок шдсилеиия або стабшзацп земляного полотна, не мають ушфшованих критерпв 1 методик розрахунку, тому посилаються тшьки на досвщчешсть проектанпв.
Вт1м, на сьогодш е необхщшсть у розробщ нормативного документу, який дозволить ви-ршити наступи! задача
1. Стандартизувати техшчш вимоги та
методики розрахунку до:
1. 1 стшкосп конструкцп земляного полотна-
1.2 щшьносп конструкцп земляного полотна-
1.3 мщносп конструкцп земляного полотна-
1.4 деформативност1 конструкцп земляного полотна-
1.5 осщання конструкцп земляного полотна-
1.6 морозного здимання конструкцп земляного полотна-
1.7 глибини стискання конструкцп земляного полотна-
1.8 водонасичення конструкцп земляного полотна.
2. Стане базою для розробки:
2.1 критерпв д1агиостики земляного полотна-
2.2 методики розрахунку необхщних вцщв та тишв геоматер1ал1 В при:
2.2.1 посилеиш основи та армуванш грунту-
2.2.2 стабшзацп укос1в-
2.2.3 роздшеиш шар1 В конструкцп земляного полотна-
2.2.4 фшьтрацп конструкцп земляного полотна-
2.2.5 дренажу конструкцп земляного полотна-
2.2.6 контролю ерозп поверхш схилу насипу та берегах водойм шд д1ею води та в1тру.
Б1БЛ10ГРАФ1ЧНИЙ СПИСОК
1. ДБН В.2. 3−19−2008 Споруди транспорту зал1з-нищ коли 1520 мм [Текст]: Затв. Наказ Держ-коммктобудування Украши ввд 26. 01. 2008 р. № 42 / Мшбуд. Украши. — К. 2006. — 151 с.
2. Положения про проведения планово-запоб1жних ремонтно-колшних роб1т на зал1зницях Укра!-ни. ЦП-0113 [Текст]: Затв. Наказ Мштранс-зв'-язку Украши ввд 10. 08. 2004 р. № 630-Ц3 / Мш-во трансп. та зв'-язку Украши. — К. 2004. -32 с.
3. Правила розрахуншв зал1знично1 коли на мщ-шсть 1 стшшсть. ЦП-0117 [Текст]: Затв. Наказ Мштрансзв'-язку Украши в1д 13. 12. 2004 № 960-ЦЗ / Мш-во трансп. та зв'-язку Украши. — К. 2004. -170 с.
4. Правила улаштування основно! площадки земляного полотна при виконанш капитального ремонту та модершзацп коли. ЦП-0204 [Текст]: Затв. Наказ Мштрансзв'-язку Украши в1д 25. 12. 2008 р. № 557-ЦЗ / Мш-во трансп. та зв'-язку Украши. — К. 2009. — 44 с.
Надшшла до редколегп 27. 12. 2010.
Прийията до друку 28. 12. 2010.
Бесплатная оценка стоимости работы в течении 30 минут.
(график работы call-центра: 9:00–24:00 по МСК)
Наибольшее количество ограничений связано с параметрами и состоянием кривых участков пути. Для сложных участков плана линии разработана методика определения стоимости переустройства кривых при введении скоростного движения. Установлен закон изменения объемов работ в зависимости от методов переустройства кривой: расширение существующего земляного полотна, присыпка нового земляного полотна к существующему или вынос земляного полотна на новую трассу.
Abstract 2012 year, VAK speciality — 05.02.00, author — Korzhenevich I. P. Kurgan N. B. Hmelevskaya N. P.The greatest number of restrictions is related to the parameters and condition of curvilinear track sections. The technique for determination of cost of reorganization of curves at introduction of high-speed traffic for difficult sections of the track plan is developed. The law of work scope change depending on methods of the curve reorganization is established: expanding an existing track bed, adding a new track bed to existing one or shifting a track bed to a new route.
Научная статья по специальности " Машиностроение " из научного журнала "Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта", Корженевич И. П. Курган Н. Б. Хмелевская Н. П.Скопируйте отформатированную библиографическую ссылку через буфер обмена или перейдите по одной из ссылок для импорта в Менеджер библиографий.
Корженевич И. П. Курган Н. Б. Хмелевская Н. П. Определение объемов работ для снятия ограничений скорости, связанных с планом линии // Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта. 2012. №41. URL: http://cyberleninka.ru/article/n/opredelenie-obemov-rabot-dlya-snyatiya-ogranicheniy-skorosti-svyazannyh-s-planom-linii (дата обращения: 22.12.2016).
Корженевич И. П. et al. "Определение объемов работ для снятия ограничений скорости, связанных с планом линии" Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта (2012). URL: http://cyberleninka.ru/article/n/opredelenie-obemov-rabot-dlya-snyatiya-ogranicheniy-skorosti-svyazannyh-s-planom-linii (дата обращения: 22.12.2016).
Корженевич И. П. Курган Н. Б. & Хмелевская Н. П. (2012). Определение объемов работ для снятия ограничений скорости, связанных с планом линии. Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта URL: http://cyberleninka.ru/article/n/opredelenie-obemov-rabot-dlya-snyatiya-ogranicheniy-skorosti-svyazannyh-s-planom-linii (дата обращения: 22.12.2016).
Скопируйте отформатированную библиографическую ссылку через буфер обмена или перейдите по одной из ссылок для импорта в Менеджер библиографий.
Корженевич И. П. Курган Н. Б. Хмелевская Н. П. Определение объемов работ для снятия ограничений скорости, связанных с планом линии // Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта. 2012. №41 С.116-123.
Корженевич И. П. et al. "Определение объемов работ для снятия ограничений скорости, связанных с планом линии" Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта (2012).
Корженевич И. П. Курган Н. Б. & Хмелевская Н. П. (2012). Определение объемов работ для снятия ограничений скорости, связанных с планом линии. Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта
ЦП-0113 - Положення про проведення планово-запобіжних ремонтно-колійних робіт по залізницях України . затверджене наказом Укрзалізниці від 10.08.2004 № 630-ЦЗ
1 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1 Цим Положенням передбачається система основних організаційно-технічних заходів з ремонту і утримання залізничної колії, спрямованих на забезпечення безпеки руху поїздів з встановленими швидкостями і максимальне використання принципу ресурсозбереження.
1.2 Основою Положення є поділ колій на категорії залежно від вантажонапруженості і встановлених швидкостей руху поїздів, а також диференціація використання нових і старопридатних матеріалів верхньої будови колії (ВБК) при проведенні ремонтно-колійних робіт в залежності від категорії колії.
1.3 Положення базується на існуючому технічному рівні підприємств колійного господарства, машинного парку, потужності колії та умов її експлуатації. Воно містить рекомендовані і регламентовані організаційно-технічні параметри і нормативи для їх використання на сучасному етапі.
1.4 На підставі Положення розробляються інші нормативно-технічні документи, пов’язані з регламентацією норм будови і утримання колії, умов експлуатації верхньої будови колії, земляного полотна та інших споруд залежно від категорійності колій.
1.5 Реалізація викладеної в Положенні системи проведення ремонтно-колійних робіт повинна ґрунтуватись на матеріальній зацікавленості робітників підприємств і підрозділів колійного господарства у безвідмовному функціонуванні колії та її споруд при забезпеченні вимог з ресурсозбереження.
1.6 За рахунок капітальних вкладень виконуються роботи з модернізації залізничної колії.
1.7 За рахунок коштів, які передбачені на капітальний ремонт основних засобів виконуються: посилений капітальний ремонт, капітальний ремонт колії з використанням старопридатних матеріалів верхньої будови колії, капітальний ремонт стрілочних переводів, капітальний ремонт стрілочних переводів з використанням старопридатних матеріалів, посилений середній ремонт колії, середній ремонт колії, комплексно-оздоровчий ремонт колії, суцільна заміна рейок новими та старопридатними, суцільна заміна металевих частин стрілочних переводів новими, суцільна заміна металевих частин стрілочних переводів старопридатними, середній ремонт стрілочних переводів, капітальний ремонт залізничних переїздів, штучних споруд, земляного полотна та інші ремонтно-колійні роботи, що пов’язані з функціонуванням залізничної колії.
__________________
Если не можете скачать файл. / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения
15 декабря, 19:54
15 декабря, 18:28
16 декабря, 21:22
19 декабря, 19:34
20 декабря, 19:48
19 декабря, 20:23
17 декабря, 07:11
22 декабря, 17:06
22 декабря, 17:05
22 декабря, 17:05
22 декабря, 17:03
22 декабря, 17:03
22 декабря, 17:01
22 декабря, 17:01
20 декабря, 20:46
Литературный блог Николая Подосокорского (philologist)
20 декабря, 20:42
20 декабря, 19:09
20 декабря, 19:01
19 декабря, 19:34
16 декабря, 11:36
16 декабря, 00:52
войти с помощью
17 декабря, 00:43
17 декабря, 00:43
17 декабря, 00:43
17 декабря, 00:43
17 декабря, 00:43
17 декабря, 00:43
17 декабря, 00:43
17 декабря, 00:43
Взято отсюда(сорри за украинский): ЦП 0113 Затверджено наказом
Укрзалізниці від 10.08.2004 р. № 630-ЦЗ "Положення про проведення планово-запобіжних ремонтно-колійних робіт на залізницях України"
п.2.3.2 МОДЕРНІЗАЦІЯ КОЛІЇ. Призначається для періодичної повної заміни рейкошпальної решітки на нову на коліях швидкісної, I-IV категорій з одночасним очищенням і поповненням щебеневого баласту.
При модернізації колії проводяться такі роботи: заміна рейкошпальної решітки, заміна інвентарних рейок на рейкові пліті безстикової колії довжиною в перегін (блок-ділянку), укладання високоміцних ізолюючих стиків, укріплення основної площадки згідно з проектом, очищення щебеневого баластного шару і планування баластної призми з доведенням її до нормативних розмірів; заміна баласту з недостатньою несучою здатністю; виправлення з постановкою колії у проектне положення в профілі; виправлення кривих в плані з відновленням проектних радіусів, збільшення радіусів кривих до передбачених проектом з відповідним перевлаштуванням земляного полотна та штучних споруд; приведення розмірів земляного полотна у відповідність до встановлених нормативів; зрізання узбіччя земляного полотна; ремонт водовідвідних і укріплювальних споруд; реконструкція горловин станцій; ремонт або перевлаштування переїздів, поновлення колійних і сигнальних знаків, покілометрового запасу матеріалів верхньої будови колії, колійних пристроїв рейкових кіл та інші роботи, передбачені проектом.
У нас наверное в слово "реконструкция" вложен иной смысл
П.С. Кстати в этом оформлении смайлики не хотят вставляться в сообщение. Браузер Оера 9.27 сборки какой-то хакерской команды, раньше все работало без нареканий. Все настроено под меня. На других сайтах пашет четко.
