Обзор LG X-Power (K220DS)

Наконец-то свет увидела линейка смартфонов LG Х серии, в которой фигурируют 4 представителя, каждый из которых имеет свою «фишку» в виде дополнительного дисплея, двойной камеры или ультратонкого корпуса. К нам в редакцию попали три модели, и открывает серию обзоров LG X Power с большим экраном и аккумуляторной батареей на 4100 мАч.

• Экран: 5.3", IPS (In-Cell Touch), 16 млн цветов, 1280?720 пикс. ёмкостный, стекло;
• Операционная система: Android 6.0.1 Marshmallow;
• Процессор: MediaTek MT6735, Cortex-A53, 4 x 1,3 ГГц;
• GPU: Mali-T720;
• Оперативная память: 2 Гб;
• Встроенная память: 16 Гб, поддержка карт памяти microSD до 32 Гб;
• Камеры: Основная 13 Mп – вспышка, цифр.зум, автофокус,
  фронтальная 5 Мп – подсветка, автофокус;
• Запись видео: 1920 х 1080, 29 кадров/с, стабилизация EIS;
• Аккумулятор: Li-Ion 4100 мАч;
• Габариты: 148.9 x 74.9 x 7.9 мм;
• Масса: 139 г;
• Слотов SIM: 2 nanoSIM/nanoSIM, Dual Standby;
• Связь: GSM: 850/900/1800/1900,
  3G HSPA+: Down — 42 Мбит/с, Up – 11 Мбит/с, 850/900/1900/2100,
  4G CSFB: B3.B7,B20,
  GPRS, EDGE,
  WIFI: 802.11 b/g/n 2,4 ГГц,
  Bluetooth 4.2, GPS (A-GPS);
• Датчики: освещенности, приближения, гироскоп, акселерометр, Холла;
• Доcтупные цвета: индиго, белый, золотой.

• Смартфон,
• Блок питания со съемным USB-кабелем,
• Руководство пользователя.

При первом контакте LG X Power производит приятное впечатление стильного и необычного смартфона. Корпус и несъемная задняя панель сделаны из пластика, передняя — покрыта стеклом.

Весь функционал лицевой панели сосредоточен в верхнем левом углу: там находятся красный индикатор новых уведомлений, фронтальная камера, датчики освещения и приближения, разговорный динамик. Аппаратные кнопки интегрированы в операционную систему и кастомизируются в зависимости от предпочтений пользователя (подробнее в разделе «Программное обеспечение»). Ниже экрана «красуется» логотип LG.

На обратной стороне смартфона расположены основная камера со вспышкой и логотип компании-производителя, а внизу — клетчатая перфорация основного динамика.

Смартфон оборудован двумя микрофонами, один из которых находится на верхней грани, а второй — на нижней, и используется во время разговора.

Кроме этого, внизу есть разъемы 3,5 мм и micro-USB. Подключив наушники до характерного щелчка, штекер держится максимально крепко, телефон буквально висит на проводе, а при попытке рассоединения разъем сопротивляется и потому процесс требует немалых усилий. С micro-USB дела обстоят противоположно вышеописанному. В связи с отсутствием прилагаемой комплектации представленного на обзор LG X Power, использование оригинального кабеля оказалось невозможным, а при применении «обыкновенных» проводов, разъем кажется хлипким, в месте контакта присутствует небольшой люфт.

Слева расположены кнопки регулировки громкости и отсек со слотами nanoSIM и microSD. Как уже принято у производителей мобильной электроники, перед клиентом стоит выбор между использованием двух сим-карт и одной сим-карты и карты памяти.

Кнопка включения расположена на правой стороне смартфона, что удобно при пользовании как правой, так и левой рукой.

Не смотря на внушительные размеры экрана LG X Power хорошо держится в руке благодаря скругленным краям корпуса и рельефной задней панели, которая препятствует выскальзыванию смартфона.

Первой отличительной особенностью LG X Power является большой экран диагональю 5,3" разрешением 720х1280 и плотностью пикселей 277 точек на дюйм. Качество изображения хорошее, цвета яркие, насыщенные. Контрастность на нужном уровне.
Бытует субъективное мнение, что человеческий глаз перестает видеть отдельные пиксели на экране смартфона на расстоянии 30 см при плотности выше 300 ppi. Применительно к обозреваемому гаджету, думаю, мнения также разделятся. Четкость содержимого на экране вполне удовлетворительная, однако может показаться, что символы отображаемого текста имеют расплывчатый контур.
Диапазон изменения яркости позволяет комфортно пользоваться телефоном как в полной темноте, так и в условиях избыточного освещения.
Немного раздражает работа датчика освещенности и адаптивной регулировки яркости, все время подбирающей уровень яркости такой, чтобы на дисплее ничего не было видно. Благо эту функцию можно просто не включать и все время подстраивать яркость самим.

В добавок к отличной яркости дисплея пользовательский опыт улучшают прекрасно «очищающее» экран олеофобное покрытие и используемая технология Multi-touch, распознающая до 10 касаний одновременно.

Внутри стильного тонкого корпуса «прячется» наверное самый популярный «набор» для смартфонов средней ценовой категории.
«Мозг» — процессор MediaTek MT6735, четыре ядра ARM Cortex-A53 по 1,3 ГГц каждое. Кроме поддержи LTE, среди особенностей выделяют поддержку оперативной памяти более 4 Гб, максимальное разрешение камер до 13 Мп и повышенную производительность в сравнении с процессорами на Cortex-A9.

За графику отвечает работающий в паре с вышеуказанным процессором чипсет Mali-T720, который рассчитан на нетребовательные игры и запись и воспроизведение Full-HD видео с частотой 30 кадров/с. Результаты бенчмарков далеки от средних, но и ужасными их назвать нельзя.
В практическом применении дискомфорта данный аппарат не вызывает. Игры не тормозят, качество текстур — без особых претензий с учетом невысоких ожиданий.

Объем оперативной памяти 2 Гб не будет вызывать головной боли у нетребовательных пользователей. При повседневном использовании задействуется около 70%.

LG X Power оборудован 16 Гб внутренней памяти, из которых пользователю выделяется 10,32 Гб. Этого вполне достаточно для среднего количества различного контента, от игр до загруженных карт навигатора. Для тех, кому будет мало, есть слот для карты памяти microSD до 32 Гб, однако стоит помнить, что его использование возможно только с одной сим-картой.

LG уже давно оснащает свои устройства своим «авторским» Android-ом. В X Power установлена шестая версия самой популярной мобильной операционной системы с кодовым названием Marshmallow. Она отличается от «стоковой» возможностью выбора вида главного экрана, переключения между вкладками и списком в настройках, кастомизацией наэкранных кнопок для быстрого доступа к главным функциям смартфона, а также установленным набором программ: LG Backup для создания резервных копий, RemoteCall Service для связи с сервисным центром в случае возникновения проблем, Capture+ и QuickMemo+ для работы со скриншотами и созданием заметок.

Внешний вид оболочки можно менять используя обои и темы, которые меняют даже иконки стандартных приложений типа камера, календарь и т.д. Все это можно установить через приложение LG SmartWorld — «местный» магазин приложений. Там также можно скачать некоторые игры и программы.
Фактом, который может смутить некоторых пользователей окажется отсутствие стандартной галереи, вместо неё — Google Фото с расширенным арсеналом возможностей типа синхронизации и хранения фотографий и видео в облаке, но сначала надо разобраться в его принципе работы.
При подключении к ПК телефон не обнаруживается и список с режимами подключения не появляется. Эта проблема решается установкой драйверов с официального сайта LG.

Разговорный динамик довольно громкий, звук качественный. Большим плюсом является поддержка двух сим-карт формата nanoSIM и стандарта LTE. Интернетом можно пользоваться только с одной симки. Модуль Wi-Fi работает идеально, сигнал находит быстро и не теряет его.

GPS-модуль очень шустрый, почти мгновенно обнаружил 23 спутника и стал использовать 11 из них.

Не смотря на первый взгляд простой основной динамик, услышать мелодию звонка не составит труда даже из соседней комнаты. Максимальный зарегистрированный уровень издаваемого шума составляет почти 83 дБ

Обзор LG X Power был бы неполным без упоминания в нём главной гордости представленного смартфона — его литий-ионного аккумулятора ёмкостью 4100 мАч. Проверяя его тестом батареи от Трешбокса версии 2.0, через час уровень заряда все ещё составлял 100%.

Результаты редакционных тестов батареи:

Телефон показал отличный результат, продержавшись до полной разрядки 18 часов 24 минуты при включенном Wi-Fi, уровне яркости дисплея 50% и одной установленной сим-картой.

LG X Power оборудован основной камерой 13 Мп со вспышкой, 4-кратным цифровым зумом и автофокусом.

Качество снимков на приличном уровне. Цветопередача, яркость, макросъемка — не вызывают никаких нареканий, разве что аппарат испытывает трудности в фотографировании при недостаточном освещении. Доступные режимы: авто, панорама, упрощенный режим съемки в одно касание.

Фронтальная камера делает снимки разрешением 5 Мп. Зумирование не поддерживается, вместо вспышки — специальный режим съемки с подсветкой по краям экрана. Есть авторетушь и автосъемка по жесту руки.
Обе камеры снимают видео разрешением 1920х1080 с частотой 30 кадров/с

• Огромная продолжительность автономной работы встроенного аккумулятора
• Большой функциональный дисплей
• Стильный тонкий корпус 7,9 мм
• Поддержка стандарта LTE
• Хорошая основная камера
• Громкий основной динамик

• Слабая работа адаптивной настройки яркости и датчика освещения
• Отсутствие «галереи» в установленной ОС
• Шатающийся разъем microUSB
• Может потребоваться установка драйверов на ПК для взаимодействия с телефоном

Сarku E-Power 37

Начинаю тестировать так называемые мобильные пуско-зарядные устройства, бустеры или jump – стартеры (что это такое будет отдельная статья). Это новая веха в запуске автомобилей, приходят они на помощь тогда, когда ваш штатный АКБ уже основательно «сдох», и не может запустить двигатель. Зачастую это происходит зимой в мороз, когда температуры находятся в крайне отрицательной зоне. Сегодня я хочу протестировать гаджет фирмы CARKU, модель E-Power 37, эта компания является одним из лидеров рынка, а поэтому очень интересна ее продукция. Будет все (обзор) тестирование на реальном автомобиле, выложу инструкцию по применению, ну и конечно же подробное видео в конце. Так что читаем, смотрим …

Для начала хочется отметить что Сarku E-Power 37, рассчитан под легковые автомобили, то есть напряжение с которым он работает 12 Вольт. Стоит отметить, что есть бустеры и на 6 Вольт, то есть для мотоциклов, а также на 24 Вольта, рассчитанные на грузовые авто. Что же предлагаю пробежаться по комплектации

Поставляется в качественно сделанной картонной коробке. На ней кстати есть много характеристик, а также есть описание работы бустера (но про это чуть позже).

Далее вытаскиваем качественно сделанный сумку – чехол, где и находится наш гаджет, плюс его основные провода и разъемы. А тут знаете есть что положить.

• Провода для пуска (присоединяются к АКБ)

• Зарядка от сети 220 Вольт

• Зарядка от прикуривателя

• Набор насадок для зарядки телефонов (планшетов)

• Набор насадок для зарядки ноутбука, а также провода

Стоит отметить, что это устройство, может работать и как «power – bank» заряжать ваши телефоны, планшеты и ДАЖЕ ноутбуки. ЭТО огромный плюс.

Собственно набор очень большой, есть много того чем вы не будете пользоваться, например много уже устаревших насадок, которые постоянно вываливаются из места крепления. Но это лично для меня, все же для некоторых любителей это положительные моменты (не нужно бегать и искать насадки).

Берем в руки E-Power 37, сделан очень качественно, нет нигде ни люфта, ничего не отваривается, все важные кнопки прорезиненные, основной разъем закрыт также резиновой прокладкой.

На верхней части располагаются индикаторы заряда и кнопка включения

НА правой части, находятся все основные разъемы, это:

• Вход для зарядки E-Power 37, он 15B – 1A
• Далее выход 12B 10A
• Выход 19B 3.5A
• USB 5B 2A
• USB 5B 1A
• Кнопка включения – выключения фонаря

Передняя часть, располагается – фонарь и разъем для пуска авто на 12B

Собственно описывать больше нечего, на остальных гранях нет ничего.

Пару слов, про характеристики, их собственно не так много:

• Вес самого E-Power 37 — 540 грамм
• Емкость – 15 000 мАч
• Рабочее напряжение 12В (при пуске силового агрегата)
• Пусковой ток – до 500 Ампер
• Внутри находится Литий – Полимерный (LiPo) аккумулятор

Рекомендуется запуск двигателей:

Бензиновые до 7 литров

Дизельные до 3,5 литра

Это основные характеристики E-Power 37, как видите ничего секретного.

Сarku E-Power 37, рассчитан под все устройства, это большой плюс, так как его емкость равняется 15000 мАч, он может легко и просто зарядить все гаджеты которые есть у вас в путешествии, причем сделать это несколько раз. И это не только мобильник и планшет, но и ноутбук!

Стоит отметить, что сотовые заряжают почти все аналогичные устройства, а вот ноутбуки далеко не все, но E-Power 37 делает это легко и не принужденно!

Собственно что тут дальше рассказывать, проверил на своих гаджетах все работает отлично! Стоит заметить, что сотовые лучше подключать к порту USB 5B 1A, все же 2A это много!

Многие спрашивают, хотя я не понимаю почему, она ведь идет на коробке, и никакого секрета тут нет! Ладно, специально для моих читателей перескажу своими словами:

• Подсоединяем клеммы из набора к Сarku E-Power 37, их не перепутаете по-другому они не подключаться
• Подсоединяем красную клемму к плюсу аккумулятора, черную к минусу
• Смотрим на индикатор, если горит зеленый сигнал, значит все нормально.
• Если горит красный – перепутали клеммы, поменяйте. Также будет звучать звуковой сигнал.
• Если зеленый индикатор мигает, значит АКБ полностью разряжен. Нужно нажать кнопку BOOST и ждать пока она перестанет моргать, и пробовать в течение 30 секунд запускать авто!
• Если не горит вообще ничего, то возможно в аккумуляторе какая то неисправность (я так думаю возможно короткое замыкание). Также нажимаем кнопку BOOST, и ждем пока загорится зеленый индикатор, после этого в течение 30 секунд запускаем авто.

Важно отметить, что устройство перед пуском должно быть заряжено минимум на три деления (из пяти возможных), это важно! Иначе запуск может не произойти.

Вот это уже куда более интересно, ведь многие из нас берут именно для этого (а не для функций фонарика и «power – bank»). И здесь лично я решил устроить гаджету жесткий тест.

Все дело в том, что у меня у друга есть FIAT PANDA, конечно машина не объемная (я про мотор), однако имеется почти полностью дохлая батарея, которая отказалась прошлой зимой запускать двигатель, так она и стоит, вот уже второй год без дела. Конечно же ее никто не заряжал!

Так вот мы измерили напряжение на этой АКБ, оно оказалось 5,89 Вольта, очень мало! Даже рабочий АКБ не смог бы запустить мотор таким напряжением. Что и требовалось доказать — мы поставили этот аккумулятор на машину, она даже приборы не зажгла! Вот так вот! (Подробное сть в видео)

Спросите – «а зачем нам старый АКБ, ведь в интернете есть куча роликов, где Сarku E-Power 37, запускает двигатель вообще без него?» если честно то у нас тоже пробегала такая мысль, но ребята, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ указывает в инструкции по эксплуатации, что нельзя этого делать! Все делается на свой страх и риск. Поэтому «дохлая» батарея, НО ВСЕ РАВНО НУЖНА!

Подключаем специальные клеммы к нашему «бустеру», они устанавливаются спереди, там под заглушкой специальный разъем, с «защитой от дурачка», чтобы не перепутать.

Далее все стандартно, красную клемму к плюсу, черную к минусу. ГЛАВНОЕ чтобы закрепилось плотно, не болтались, иначе запустить не сможете.

После этого смотрим на индикатор на клеммах, должна загореться «зеленая лампа», если горит «красная» значит, «тупо» перепутали полярность смените!

Зажимаем кнопку «BOOST» и пробуем запустить мотор, сразу же оживаем приборная панель, загораются все лампочки.

ПОВОРАЧИВАЕМ ключ, и «ВУАЛЯ» мотор запускается, даже с полностью дохлой АКБ! Сarku E-Power 37 – РАБОТАЕТ! ЕЩЕ КАК!

Далее при работающем двигателе можно отсоединить клеммы, и ждать пока ваша разряженная батарея наберет заряда. Ребята такое устройство просто необходимо, для холодных регионов, ведь зачастую аккумулятор унести с собой проблематично, а вот этот гаджет положил в карман и принес из дома.

Сейчас видео версия, здесь все подробно.

ИТОГ . Подводим итог, сейчас немного про «ложку дегтя» а именно про цену, конечно у такого многофункционального гаджета она не может быть маленькой, причем качество на очень высоком уровне, CARKU можно за это похвалить. НА данный промежуток времени (данные Яндекс маркета), стоимость примерно от 7500 до 9500 рублей. НЕ мало! НО сами подумайте, не нужно «парится» про холодные пуски зимой, запускает даже с полностью дохлым АКБ, есть фонарик, и куча насадок для гаджетов включая ноутбук, компактный и не такой тяжелый (поместиться даже в куртку). Знаете, мне кажется, что в северных регионах, где постоянно мороз под – 40, — 50 градусов Цельсия такой jump – стартер, просто необходим.

Лично у меня нареканий вообще нет! Все четко, качественно, хорошая комплектация, А САМОЕ ГЛАВНОЕ ЧТО РАБОТАЕТ! ЗАПУСК МОТОРА – ОБЕСПЕЧЕН.

На этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.