Категория: Инструкции
Пришла настоящая зима. Крепкие морозы, метели, обледенения. Бедные машины, которые "ночуют" на улице! Им достается больше всего! Наша машина тоже не стала исключением. Муж ездит на работу и с работы на небольшие расстояния. Немного прогреет авто и все. Аккумулятор, какой-бы он не был, не заряжается, а мороз под -20 градусов "садит" его вовсе. Частыми были ситуации, когда с утра машина просто не заводилась. Приходилось просить кого-то, снимать аккумулятор и везти на работу заряжать его. После Нового года у нас появилось зарядное устройство Defort DBS-10. Страна производитель Германия. Устройство предназначено для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторных батарей напряжением 12В. Вот он в коробке.
И так он выглядит без нее.
Подключаем сначала красный зажим устройства к положительной клемме аккумулятора, затем черный (муж снимает аккумулятор, поэтому черный подключаем к его отрицательной клемме). Если аккумулятор не снимать с авто, то черный зажим подключается к кузову машины. Вот эти зажимы.
Включаем устройство в сеть и начинается процесс зарядки. На самом устройстве есть индикатор, переключатель напряжения и предохранитель.
Высчитать время возможно несколькими способами, которые понятно описаны в инструкции по применению. В ней же можно найти советы по уходу, зарядке и обслуживанию данного устройства. Нам это устройство здорово помогает, особенно в сильные морозы.
Время использования:1 месяц
Стоимость:2000 руб.
Год выпуска:2013
Общее впечатление. Необходимая вещь в зимнюю пору
Зарядное устройство Defort DBC-6D способно заряжать абсолютно любые типы свинцово-кислотных батарей. Его необходимо использовать для батарей емкостью от 7 до 70 А•ч и напряжением 6/12 В. Режимов зарядки возможности устройства представляют три: AC, DC и режим хранения. Defort DBC-6D нужно самым строгим образом беречь от солнечных лучей и любых жидкостей. Провода для всех подключений покупатель приобретает сразу вместе с самим устройством. Эксплуатация Defort DBC-6D может проводиться только в закрытом помещении.
Нашли ошибку в описании?
Выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter или кнопку "Сообщить об ошибке".
Сообщить об ошибке на страницеСообщить об ошибке
Основные характеристикиПусковые устройства способны только помочь аккумулятору запустить двигатель. К некоторым моделям в комплекте предоставляется небольшое зарядное устройство. Лучше всего подходят для запуска двигателей грузовых автомобилей. Зарядные устройства - производят подзарядку «севшего» аккумулятора, но не производят его запуск. В зависимости от модели и типа аккумулятора время подзарядки будет варьироваться. Пуско-зарядные устройства - комбинированное оборудование, которое может и зарядить батарею, и запустить двигатель. Оптимальный вариант в соотношении цены и качества, пригодится как для легкового, так и грузового транспорта.
Фактическая модель заявленная производителем.
Характеристика определяет значение напряжения источника, к которому можно подключать модель зарядного устройств. Чаще всего это стандартная однофазная сеть на 220 В. Однако есть модели, которые рассчитаны на работу от европейской сети на 110 В. Если вы приобретете устройство, не приспособленное к отечественным условиям, придется обзаводиться еще и трансформатором напряжения.
На этот параметр стоит смотреть в первую очередь. Именно от него зависит, подходит ли выбранное зарядное устройство для вашей АКБ. Значение параметра должно совпадать со значением напряжения аккумулятора. В противном случае сгорит либо ЗУ, либо ваша батарея. Сделать правильный выбор поможет технический паспорт аккумулятора. Если в нем указано два значения, например, 6/12 В, значит, эта модель может работать как при 6, так и при 12 В.
Встроенный фонарь может оказаться весьма полезным в темное время суток.
Мы в соцсетяхИнформация, указанная на сайте, не является публичной офертой. Информация о товарах, их технических свойствах и характеристиках, ценах является предложением DNS делать оферты. Акцептом DNS полученной оферты является подтверждение заказа с указанием товара и его цены. Сообщение DNS о цене заказанного товара, отличающейся от указанной в оферте, является отказом DNS от акцепта и одновременно офертой со стороны DNS. Информация о технических характеристиках товаров, указанная на сайте, может быть изменена производителем в одностороннем порядке. Изображения товаров на фотографиях, представленных в каталоге на сайте, могут отличаться от оригиналов. Информация о цене товара, указанная в каталоге на сайте, может отличаться от фактической к моменту оформления заказа на соответствующий товар. Подтверждением цены заказанного товара является сообщение DNS о цене такого товара. Администрация Сайта не несет ответственности за содержание сообщений и других материалов на сайте, их возможное несоответствие действующему законодательству, за достоверность размещаемых Пользователями материалов, качество информации и изображений.
© 2002—2016 Компания DNS
Не прошло и 2-х лет, как я купил зарядное устройство Defort DBC-10
Честно говоря, не знаю как было с самого начала, но то, что при зарядке АКБ устройство "недодаёт" закралось у меня практически сразу после покупки. Мои предположения основывались на показаниях единственного измерительного прибора на лицевой панели устройства — максимальное значение тока зарядки, которое я наблюдал было в пределах 1,5 A — и это максимум. Как то совсем мало, при том, что по ТТХ устройство должно выдавать до 7А. И тут дурят нашего брата!
Сразу скажу, что мои предположения сегодня подтвердились после проведения замеров напряжения и силы тока зарядки: 1,32 А при напряжении 6V! Странно очень, но АКБ заряжался даже при таких низких значениях силы тока и напряжения. Но заряжался долго.
Я не силен в электронике, но все же решил забрать ЗУ домой для более тщательной его проверки.
Переключатель на 12V — выдаёт 6V
Переключатель на 6V — выдаёт 3,5V
Ни в первом, ни во втором случае напряжение на выходе не стабильно и может колебаться от 5,5 до 7,5V при положении переключателя на 12V.
Разбираю ЗУ — внутри всё просто (даже для меня :)), ломаться практически не чему.
Сделал ещё несколько замеров: на выходе с трансформатора 13V и 7V при соответствующем положении переключателя (6V или 12V).
А вот уже на выходе с диодного моста (это я уже позже по маркировке KBPC2510 узнал, что именно так может выглядеть диодный мост) всё те же 6V и 3,5V :(
Диодный мост KBPC 2510
Правильно ли я понимаю, что причина неисправности кроется в том, что сгорел диодный мост?
И если сгорел, то почему?
В принципе, диодный мост этот стоит не дорого, вот только боюсь что в Самаре мне его не найти, нужно заказывать либо с ebay . либо с chipdip.ru .
А стоит ли, может и новый так же сгорит? Есть альтернативные (более надежные) варианты?
Важно мнение всех, и особенно тех, кто не "на ВЫ" с электроникой.
Всем удачи на дорогах и не только.
СПУСТЯ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ … ПРОДОЛЖЕНИЕ
Купил новый диодный мост, но взял немного мощнее — мне повезло, он был в наличии в магазине радиодеталей. Там же по совету YurichV купил электролитические конденсаторы 3300 мкФ 50 В — 2 шт и большой радиатор для охлаждения диодного моста (ХЗ, может он греется, не проверял) ну и термопасту.
Сначала просто поменял диодный мост, предварительно установив его на радиатор — совсем другое дело, напряжение на выходе стало ровно 12V. Уже прогресс. Но для нормальной зарядки нужно больше.
Как советовал YurichV . параллельно в цепь на выходе устанавливаю 2 электролитических конденсатора, соединенных тоже параллельно — вот то, что надо: на выходе 17,6V. Думаю что под нагрузкой будет нормально.
И вот как это выглядит сейчас:
Напряжение на выходе 17,6V
Всё таки хорошо, когда люди помогают и подсказывают друг другу выход из сложившейся ситуации. Меня радуют моменты, когда всё, что ты хотел сделать получилось. Конечно, может быть кто то скажет: "Отнеси в ремонт, там тебе всё починят" — но это не то. Лично мне очень интересно и приятно делать всё самому, своими руками.
Цена вопроса: 300 ?
два года назад Метки: другое
Нравится 30 Подписаться
Пусковые устройства способны только помочь аккумулятору запустить двигатель. К некоторым моделям в комплекте предоставляется небольшое зарядное устройство. Лучше всего подходят для запуска двигателей грузовых автомобилей. Зарядные устройства - производят подзарядку «севшего» аккумулятора, но не производят его запуск. В зависимости от модели и типа аккумулятора время подзарядки будет варьироваться. Пуско-зарядные устройства - комбинированное оборудование, которое может и зарядить батарею, и запустить двигатель. Оптимальный вариант в соотношении цены и качества, пригодится как для легкового, так и грузового транспорта.
Фактическая модель заявленная производителем.
Характеристика определяет значение напряжения источника, к которому можно подключать модель зарядного устройств. Чаще всего это стандартная однофазная сеть на 220 В. Однако есть модели, которые рассчитаны на работу от европейской сети на 110 В. Если вы приобретете устройство, не приспособленное к отечественным условиям, придется обзаводиться еще и трансформатором напряжения.
На этот параметр стоит смотреть в первую очередь. Именно от него зависит, подходит ли выбранное зарядное устройство для вашей АКБ. Значение параметра должно совпадать со значением напряжения аккумулятора. В противном случае сгорит либо ЗУ, либо ваша батарея. Сделать правильный выбор поможет технический паспорт аккумулятора. Если в нем указано два значения, например, 6/12 В, значит, эта модель может работать как при 6, так и при 12 В.
Встроенный фонарь может оказаться весьма полезным в темное время суток.
Мы в соцсетяхИнформация, указанная на сайте, не является публичной офертой. Информация о товарах, их технических свойствах и характеристиках, ценах является предложением DNS делать оферты. Акцептом DNS полученной оферты является подтверждение заказа с указанием товара и его цены. Сообщение DNS о цене заказанного товара, отличающейся от указанной в оферте, является отказом DNS от акцепта и одновременно офертой со стороны DNS. Информация о технических характеристиках товаров, указанная на сайте, может быть изменена производителем в одностороннем порядке. Изображения товаров на фотографиях, представленных в каталоге на сайте, могут отличаться от оригиналов. Информация о цене товара, указанная в каталоге на сайте, может отличаться от фактической к моменту оформления заказа на соответствующий товар. Подтверждением цены заказанного товара является сообщение DNS о цене такого товара. Администрация Сайта не несет ответственности за содержание сообщений и других материалов на сайте, их возможное несоответствие действующему законодательству, за достоверность размещаемых Пользователями материалов, качество информации и изображений.
© 2002—2016 Компания DNS
Defort DBC-10 (93729103) - компактное зарядное устройство, предназначенное для пополнения заряда батарей в автомобилях. Устройство способно заряжать свинцово-кислотные батареи емкостью от 10 до 75 Ач. Наличие защиты от перегрузки, обратной полярности и короткого замыкания обеспечат бесперебойную и длительную работу устройства. При подключении аккумуляторной батареи к зарядному устройству процесс подзарядки начитается автоматически и заканчивается режимом хранения. Данный режим необходим для часто используемых устройств, так как поддерживает в таких батареях полный уровень заряда и увеличивает их емкость. Для контроля заряда имеется амперметр.
Небольшой вес и компактный размер зарядки делают устройство удобным для работы, транспортировки и при хранении. Напряжение в батареях поддерживается с помощью малого импульсного тока, а при переключении реле уровень напряжения можно настраивать для 6В и для 12В батарей. Зажимные клеммы с удобными ручками смогут обеспечить надежное соединение с заряжаемым аккумулятором.
Особенности:Никто не задавал вопросов об этом товаре. Вы можете быть первым !
