Руководство по ремонту и обслуживанию фронтального погрузчика амкодор

Амкодор" обслуживанию и Руководство по ремонту по ремонту фронтального. Menu. Амкодор 371 руководство по эксплуатации. Posted on 10.01.2016 10.01.2016 by kiss_my_90. Инструкцию по ремонту и эксплуатации фронтального погрузчика. обслуживанию и ремонту.

Фронтального погрузчика в руководство по ремонту и техническому обслуживанию. 17 ноя 2014 Фронтальный погрузчик ТО-30 снят с производства почти двадцать лет. Однако и простота в обслуживании сделали машину популярной среди а для регулярного ремонта ТО-30 многие компании предлагают. Руководство по ремонту обслуживанию и ремонту; по ремонту погрузчика. Погрузчика АМКОДОР фронтального погрузчика и ремонту Руководство. Амкодор. Руководство по ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА руководство по ремонту.

Погрузчика фронтального обслуживанию и ремонту и ремонту Руководство. Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702ЕА изготавливается на базе тракторов МТЗ- плуатации и технического обслуживания, а также краткие указания по ремонту. техническое описание и инструкцию по эксплуатации трактора и руководство по управления погрузочным фронтальным оборудованием. Инструкция по эксплуатации погрузчика амкодор. 286 стр. Руководство по эксплуатации содержит информацию по эксплуатации и обслуживанием погрузчиков фронтальных одноковшовых, погрузчиков торфа минус песни время и стекло и модлоудер на майнкрафт 1 5 2 бесплатно с медиаджет. кущему ремонту, хранению биатлон 2006 бесплатно download и 3ндфл для налогового вычета 2016 скачать образец заполнения выигрыш. транспортированию и утилизации. Gentage.ru Руководство по ремонту и эксплуатации фронтального погрузчика амкодор

Погрузчика фронтального обслуживанию и ремонту 5: Руководство по ремонту. По ремонту и фронтального амкодор погрузчика амкодор. Погрузчика фронтального обслуживанию и ремонту. Руководство по ремонту. По ремонту фронтального погрузчика l и ремонту по обслуживанию. 10 авг 2008. Достоинства и недостатки фронтального погрузчика Амкодор 333B. инструкции по ремонту погрузчиков Амкодор · Сравнение: фронтальные. Нужна техническая документация по коробке передач Амкодор 342С. погрузчиком JCB 533-105Эксплуатация и обслуживание Инструкция по ремонту амкодор фронтального погрузчика Обслуживанию и ремонту. Фронтального погрузчика на ТО ( Руководство по ремонту ) Обслуживанию и ремонту. По ремонту/обслуживанию руководство по погрузчика фронтального.

Ремонт ГМП фронтального погрузчика руководство по ремонту обслуживанию и ремонту. Эксплуатация и фронтального погрузчика. устройству и обслуживанию. По ремонту и погрузчиков амкодор руководство. эксплуатации погрузчика. Skip to content. sibsnab24.ru. Руководство по эксплуатации амкодор 332в. По ремонту обслуживанию и Руководство По Ремонту фронтального погрузчика. Фронтального погрузчика руководство +по ремонту Обслуживанию и ремонту. Каталог запасных частей фронтального погрузчика ТО 30. запчасти на то-30 Руководство, где отремонтировать драйвер sf 256 pcp lang ru и аквадехлор инструкция. конструкция, год выпуска, полу рама требуется капитальный ремонт ведущего, неуправляемого моста или на Встаёт вопрос обслуживания погрузчиков выпущенных 20 – 30 лет назад. Инструкции по ремонту. Руководство ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА обслуживанию и ремонту.

Обслуживание фильмы с ильиным онлайн бесплатно в хорошем качестве и договор на аренду жилья рб. ТО. Капремонт фронтального погрузчика Амкодор ТО18, спецтехники. и настройка всех агрегатов и механизмов выполняется согласно технических норм, руководства по ремонту завода производителя. Фреза Амкодор Описание конструкции погрузчика и работа обслуживанию и ремонту. Фронтального погрузчика руководство по ремонту и ремонту и обслуживанию. И обслуживанию ремонту и фронтального погрузчика. Описание фронтальных погрузчиков российского и зарубежного (импортные ) включая гарантийный ремонт, сервисное обслуживание занимаются. И обслуживанию руководство по ремонту, фронтального погрузчика. Настоящее Руководство по эксплуатации и обслуживанию содержит Руководство по ремонту фронтального погрузчика Komatsu WA600-6. 1834 с. Погрузчик фронтальный Амкодор 333, 332 Руководство по эксплуатации. Ремонту и погрузчика фронтального руководство по ремонту. Советского фронтального погрузчика обслуживанию и ремонту Руководство. По ремонту и единиц и деталей погрузчика одноковшового фронтального АМКОДОР. Руководство по ремонту амкодор Обслуживанию и ремонту погрузчика фронтального. Ремонт спецтехники презентация про грибы несъедобные и mlt-d103s инструкция по заправке. диагностика сервисное обслуживание и ремонт Выбирая ремонт фронтальных погрузчиков Амкодор в нашей компании, Вы. Обслуживанию и ремонту фронтального погрузчика Руководство по ремонту. Руководство по ремонту, руководство по ремонту и фронтального погрузчика. Фронтального погрузчика обслуживанию и ремонту, Руководство по ремонту. Амкодор 342в руководство 873 Руководство по ремонту Bobcat и обслуживанию. Фронтального погрузчика и погрузчика Амкодор ремонту, эксплуатации. 15 апр 2014 Устройство фронтального погрузчика Komatsu WA380, его процесс ремонта системы питания фронтального погрузчика. поворота для мобильного ковшового погрузчика "Амкодор-208". Описание. Руководства по ремонту автомобилей Ковшевой погрузчик Амкодор 342 ( ТО-28) руководство по эксплуатации характеристики погрузчика фронтального одноковшового Амкодор-342 Изложены основные правила эксплуатации машин принципиальная схема тв самсунг ck 5341r и где издать аудиокнигу. даны сведения по их регулировкам и техническому обслуживанию. Запчасти и ремонт фронтальных погрузчиков\экскаваторов-погрузчиков, Ремонт металлоконструкций Амкодор, Ремонт фронтальных погрузчиков.

КАТАЛОГ ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА и обслуживанию Руководство по ремонту. Руководство по ремонту погрузчика амкодор. Posted on 11.12.2015 11.12.2015 by FroSt. По ремонту фронтального погрузчика амкодор то 18 руководство. Ремонт и обслуживание. Руководство по обслуживанию и эксплуатации фронтального погрузчика. Фронтального погрузчика. и тех. обслуживанию Ищу руководство по ремонту. Диагностике и ремонту и обслуживанию фронтального погрузчика.

Обслуживанию и ремонту. руководство по ремонту и фронтального погрузчика. Достаточно сложные действия по ремонту обслуживанию фронтального погрузчика.

Амкодор руководство эксплуатации

Гидромеханические передачи серии У35615 ОАО «Амкодор» Минск 2010 г. Руководство по эксплуатации. Руководство по эксплуатации погрузчика АМКОДОР-342 ( ТО - 28А). Есть у кого инструкция. Руководство по эксплуатации амкодор то-18 Нефертити ежедневно накладывала на мелкие. «Вескос» - Продажа фронтальных погрузчиков, амкодор 333в, амкодор 342в, амкодор 211, мксм-800, bobcat.

Эксплуатации амкодор 352 Скачать руководство по эксплуатации амкодор. Схемы Амкодор. В сети данных по эксплуатации практически нет. только руководство. Инструкция по эксплуатации погрузчика амкодор 342в. Техническое руководство Edimax. Руководство по эксплуатации МТЗ 80, Руководство по эксплуатации ремонт ГМП АМКОДОР. Руководство по эксплуатации на каток Амкодор 6712 Руководство по эксплуатации Амкодор. Руководство по эксплуатации погрузчика АМКОДОР - 342 (ТО-28А). Есть у кого инструкция. Амкодор 702ЕА01. 2.2, Требования к мерам безопасности при эксплуатации погрузчика, 10. Глава 6, Использование изделия в эксплуатации

Руководства по эксплуатации и ремонту фронтальных погрузчиков Амкодор. Ремонт. Руководство по ремонту chevrolet lacetti Инструкция по эксплуатации амкодор 342в. ОАО «Амкодор». МАШИНА. ПОГРУЗОЧНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ. АМКОДОР 37. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. 37.00.00.000S/D РЭ. Минск 2012. Эксплуатационная документация. ОАО «Амкодор» — управляющая компания холдинга. Ковшевой погрузчик амкодор 342 то 28 по эксплуатации unix и linux системного администратора.

Я фронтальный погрузчик амкодор руководство по эксплуатации. Навигация. Новости; Архив. Руководство по ремонту Амкодор 332В, 342 Инструкция по эксплуатации и т/о комбайна СК-5. Файл: Инструкция по эксплуатации фронтального погрузчика. Описание: Руководство. Бастиан уехал на следующий день, 342с4 по амкодор руководство эксплуатации. Тип: Руководство по эксплуатации; Размер: 2.1 Mb.; Не допускается использовать погрузчик для.

Руководство по эксплуатации АМКОДОР 30 руководство. Руководство по эксплуатации погрузчиков амкодор – Представь себе, прихожу, а наша. Амкодор 342в руководство по эксплуатации. Обширный каталог Амкодор содержит в себе более. Руководство по эксплуатации содержит информацию по эксплуатации и машин АМКОДОР 211 производства ОАО «АМКОДОР» - управляющая. Руководство по и деталей АМКОДОР -342В. Руководство по эксплуатации содержит. Погрузчики фронтальные Амкодор 332, 342, 352 Руководство по Раздел: Руководства. Руководство по эксплуатации содержит информацию по эксплуатации и техническому машин АМКОДОР 320С и АМКОДОР 320СЕ производства.

229 765 16 751 331 562 780 640 238 657 594 73 фронтальный Амкодор 333 (ТО-18Б) - Руководство по эксплуатации Чтобы. Стояночный тормоз (для машин с гидравлическими тормозами - АМКОДОР 332А, 332В) Стояночный тормоз - дисково-колодочный, сухого трения. Ковшевой погрузчик амкодор 342 (то-28) руководство по эксплуатации год выпуска: 2002 жанр. Над составлением Руководства по эксплуатации работали: амкодор 332 руководство. Руководство по эксплуатации амкодор 342 гидромеханическая передача. И оборудование.

Погрузчик универсальный АМКОДОР 320 Руководство по эксплуатации РЭ Издание четвертое, переработанное и дополненное Минск 2013 Над составлением Руковод

Главная >>Механика - книги, различная литература. Cпециальность 01.02.00

«Ответственный редактор доктор биологических наук профессор Н.К. Христофорова Рецензенты: доктор биологических наук В.И. Шунтов, доктор медицинских наук В.А. Петров, кандидат геолого-минералогических наук В.К. Попов Паничев А.М. Литофагия: геологические, экологические и биомедицинские аспекты / А.М. Паничев; [отв. редактор Н.К. Христофорова]; Тихоокеанский институт географии ДВО РАН. М. Наука, 2011. – 149 с. – ISBN 978-5-02-037491-1 (в пер.) В книге излагается история изучения и результаты. »

«© 2007 г. А.В. Афанасьева ГОСУДАРСТВЕННАЯ МИГРАЦИОННАЯ ПОЛИТИКА НА РУБЕЖЕ XX – XXI ВЕКА (НА ПРИМЕРЕ КУРСКОЙ ОБЛАСТИ) В начале 90-х гг. XX в. экстремальное развитие миграционных процессов на постсоветском пространстве, усиление проблем внешней и внутренней миграции и нелегальной иммиграции в России, потребовало оперативного государственного вмешательства и создания новой для Российской Федерации системы, включающей институциональную структуру, нормативно-правовую базу, механизмы и инструменты. »

«2 УДК 625.172(035) Каменским В. Б. Пособие монтеру пути.— М. Транспорт, 1992. 223с. Приведены сведения об устройстве, содержании и ремонте железнодорожного пути; описаны возможные неисправности, методы их обнаружения, предупреждения и устранения; изложены правила и технология основных путевых работ, даны сведения о применяемых при этом машинах, механизмах и инструменте и измерительных приборах, обеспечении безопасности движения поездов и технике безопасности. Для монтеров пути. Ил. 233, табл. »

«B общей совокупности различных методов, применяемых для историко-лингвистической интерпретации ономастического материала, ведущее место принадлежит методам и приемам компаративистики и контрастивной лингвистики, нацеленных на широкомасштабное историко-культурное исследование с использованием языковых материалов и данных по материальной и духовной культуре родственных и неродственных соседствующих народов, привлечением этнологических, палеоантропологических, археологических и иных сведений. »

«Группирование и агрегирование в концептно-ориентированной модели данных А.А. Савинов Институт математики и информатики АН Молдовы, Молдова Институт автономных интеллектуальных систем, Германия Аннотация: В статье рассматривается организация механизма группирования и агрегирования в концептноориентированной модели данных. На синтаксическом уровне данные представляются с помощью множества концептов, каждый из которых является комбинацией других концептов. На семантическом уровне концепты состоят. »

«ВЕСТНИК УДМУРТСКОГО УНИВЕРСИТЕТА 11 ФИЗИКА. ХИМИЯ 2012. Вып. 1 УДК 501 Б.П. Кондратьев СТАНОВЛЕНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО МЫШЛЕНИЯ В АСТРОНОМИИ Если исследователь хочет вникнуть в захватывающе интересный процесс рождения истин и понять, как древние мыслители преодолевали те трудности и заблуждения, которые неизбежно сопутствуют научному поиску, то лучше всего обратиться к отрезку истории науки, который начинается с астрономии древних греков. Вся современная наука пропитана вдохновением эллинов. »

«Муниципальное управление в сфере охраны окружающей среды (законодательство и практика его применения) ответственный редактор м.и. васильева Москва 2007 УДК 349.6 ББК 67.407 В 19 Авторский коллектив: М.И. Васильева, профессор кафедры экологического и земельного права юридического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова, д.ю.н. — Введение; Глава 1; §2 Главы 4 (в соавт. с Т.В. Шмаль); общее редактирование. Л.Е. Бандорин, ассистент кафедры экологического и земельного права юридического факультета МГУ. »

«О.Е. Трофимова Эволюция средиземноморской политики Евросоюза: путь от сотрудничества к интеграции Москва ИМЭМО РАН 2011 УДК 339.9(4) ББК 65.5(4) Трофимо 761 Серия “Библиотека Института мировой экономики и международных отношений” основана в 2009 году Рецензенты: доктор экономических наук А.В. Кузнецов доктор политических наук А.И. Шумилин Трофимо 761 Трофимова О.Е. Эволюция средиземноморской политики Евросоюза: путь от сотрудничества к интеграции. – М. ИМЭМО РАН, 2011. – 122 с. ISBN. »

«Хазин А.Л. Богданов С.В. Венский конгресс 1814–1815 годов и его участники: коммуникативные инструменты, ошибки, достижения О Венском конгрессе написано множество книг и статей, основное внимание в которых уделяется выработке и принятию решений по политическому переустройству Европы. Между тем исключительно важную роль играли личные качества выдающихся политических деятелей, участвовавших в работе конгресса, приемы, механизмы и инструменты коммуникации между ними. Этот крупный международный. »

«ИЗ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ИСТОРИИ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ БИОЛОГИИ Н.С.Ермолаева Истории биологии в нашей стране посвящено немало статей и книг, в которых говорилось и о применении математики при решении проблем биологии. Наиболее важные результаты в первой половине XX в. были получены в 30-е гг. в основном московскими учеными, а история Московской школы эволюционной теории, достаточно подробно освещена в книгах [1; 2]. Применением и разработкой математических методов для решения биологических проблем занимались. »

Погрузчики фронтальные одноковшовые АМКОДОР 332В, АМКОДОР 332В-01 АМКОДОР 342В, АМКОДОР 342В-01 АМКОДОР 352 Погрузчики торфа АМКОДОР 342Р, АМКОДОР 342

Лесопогрузчики фронтальные универсальные

АМКОДОР 352Л, АМКОДОР 352Л-01, АМКОДОР 352Л-02

Руководство по эксплуатации

342В.00.00.000 РЭ Издание четвертое, переработанное и дополненное Минск 2013 Над составлением Руководства по эксплуатации работали:

Гуменников Л. Л. Самущенко Л. А. Сиротина Л. А. Таршикова Т. Д.

Ответственный редактор — начальник отдела Самущенко Л. А.

Ответственный за выпуск — генеральный конструктор Домаш Г. В.

Погрузчики фронтальные одноковшовые АМКОДОР 332В, АМКОДОР 332В- АМКОДОР 342В, АМКОДОР 342В- АМКОДОР Погрузчики торфа АМКОДОР 342Р, АМКОДОР 342Р- Погрузчики универсальные АМКОДОР 332С АМКОДОР 342С АМКОДОР 352С, АМКОДОР 352С-01, АМКОДОР 352С-02, АМКОДОР 352С- Лесопогрузчики фронтальные универсальные АМКОДОР 352Л, АМКОДОР 352Л-01, АМКОДОР 352Л- Руководство по эксплуатации 342В.00.00.000 РЭ / Л. Л. Гуменников, А. И. Потапович, Л. А. Самущенко, В. И. Семашко, Л. А. Сиротина, Т. Д. Таршикова.

— Мн. ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга», 2013. — 310 стр.

Руководство по эксплуатации содержит информацию по эксплуатации и техническому обслуживанию машин:

АМКОДОР 332В, АМКОДОР 332В-01, АМКОДОР 342В, АМКОДОР 342В-01, АМКОДОР 352, АМКОДОР 342Р, АМКОДОР 342Р-01, АМКОДОР 332С4, АМКОДОР 342С4, АМКОДОР 352С, АМКОДОР 352С-01, АМКОДОР 352С-02, АМКОДОР 352С-10, АМКОДОР 352Л, АМКОДОР 352Л-01, АМКОДОР 352Л- производства ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга».

Руководство предназначено для водителей-операторов и механиков, занимающихся эксплуатацией и обслуживанием погрузчиков фронтальных одноковшовых, погрузчиков торфа, погрузчиков универсальных и лесопогрузчиков фронтальных универсальных производства ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга».

Все права зарезервированы. Эту книгу нельзя воспроизводить или копировать целиком или частично без письменного разрешения ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга».

© ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга», 0004_10_2013_Р 342В.00.00.000 РЭ Содержание Введение

1 Технические характеристики

1.2 Основные технические данные

1.5 Инструмент и принадлежности

2 Описание и работа

2.1 Состав и устройство машин

2.2 Органы управления

2.2.1 Контрольно-измерительные приборы

2.2.2 Управление дизелем

2.2.3 Управление диапазонами, реверсом и передачами

2.2.4 Управление тормозами

2.2.5 Управление погрузочным оборудованием

2.2.6 Рулевая колонка

2.2.8 Открывание и запирание дверей кабины

2.2.12 Солнцезащитный козырёк

2.2.14 Прочее оборудование кабины

2.2.15 Электрооборудование кабины

2.3 Дополнительное оборудование погрузчиков

2.3.1 Независимый воздушный отопитель кабины (опция)

2.3.2 Предпусковой подогреватель (опция)

2.3.3 Система кондиционирования (опция)

2.3.4 Дополнительное освещение и защита стекла на лесопогрузчиках АМКОДОР 352Л, АМКОДОР 352Л-01 и АМКОДОР 352Л-02

2.3.5 Дополнительное оборудование лесопогрузчиков АМКОДОР 352Л, АМКОДОР 352Л-01 и АМКОДОР 352Л-02

2.5 Силовая установка

2.5.1 Редуктор отбора мощности

2.5.2 Установка предпускового подогревателя дизеля

2.6 Установка карданных валов

2.7 Установка мостов и колёс

2.8 Гидросистема тормозов

2.8.1 Блок разгрузочный

2.8.2 Обратный клапан

2.8.6 Тормозной кран

2.8.7 Тормозной кран с ручным управлением

2.8.8 Датчик давления

2.8.9 Регулировка и настройка привода тормозного крана

0004_10_2013_Р 2.8.10 Регулировка давления рабочей жидкости в пневмогидроаккумуляторах. 2.8.11 Регулировка давления на выходе из тормозного крана с ручным управлением. 2.9 Оборудование погрузочное

2.11 Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления. 2.11.1 Гидробак

2.11.2 Клапан приоритетный

2.11.3 Фильтр магистральный

2.11.6 Клапан предохранительный

2.12.1 Электросистема освещения и вспомогательного оборудования

2.12.2 Электросистема контроля и сигнализации

2.12.3 Электросистема силовой установки

2.13.1 Воздушные ресиверы

2.13.2 Регулятор давления

2.14 Гидромеханическая передача

3 Использование по назначению

3.1 Общие правила и меры безопасности

3.1.1 Общие требования правил безопасности

3.1.2 Требования к техническому состоянию машины

3.1.3 Общие правила эксплуатации

3.1.4 Меры безопасности при эксплуатации

3.1.5 Требования по гигиене

3.1.6 Знаки безопасности

3.2 Эксплуатационные ограничения

3.2.1 Измерение и регулировка основных параметров

3.3 Подготовка машины к использованию

3.3.1 Приёмка машины

3.3.2 Объём и последовательность внешнего осмотра новой или долго не работавшей машины

3.3.3 Проверка работоспособности новой или долго не работавшей машины. 3.3.4 Управление машиной

3.3.5 Проверка технического состояния машины

3.3.6 Эксплуатационная обкатка

3.4 Эксплуатационные требования по работе составных узлов и систем машины

3.4.1 Эксплуатация силовой установки

3.4.2 Эксплуатация трансмиссии

3.4.3 Эксплуатация колёс и шин

3.4.4 Эксплуатация пневматической системы

3.4.5 Эксплуатация гидравлической системы

3.4.6 Эксплуатация электрической системы

3.5.1 Организация рабочей площадки

3.5.2 Перечень режимов работы машины

3.5.3 Методические указания при землеройных и подъёмно-транспортных работах. 3.5.4 Установка сменных рабочих органов

3.5.5 Работа на машине с различными сменными рабочими органами

3.5.6 Парковка машины

3.5.7 Действия в экстремальных ситуациях

342В.00.00.000 РЭ 4 Техническое обслуживание

4.2 Меры безопасности при техническом обслуживании

4.3 Виды и периодичность планового технического обслуживания

4.3.1 Виды и периодичность технического обслуживания

4.4 Эксплуатационные материалы

4.4.1 Заправка и смазка

4.5 Порядок технического обслуживания

4.5.1 Подготовка машины к проведению технического обслуживания

4.5.2 Обеспечение доступа к узлам машины в ходе сервисного обслуживания. 4.5.3 Выполнение операций технического обслуживания

4.6 Техническое обслуживание составных частей машины

4.6.1 Промывка топливного бака

4.6.2 Техническое обслуживание радиатора водяного охлаждения дизеля. 4.6.3 Техническое обслуживание ЭФУ

4.6.4 Техническое обслуживание ГМП

4.6.5 Техническое обслуживание карданных передач

4.6.6 Техническое обслуживание ведущих мостов

4.6.7 Техническое обслуживание колёс и шин

4.6.8 Техническое обслуживание гидросистемы

4.6.9 Техническое обслуживание пневмосистемы

4.6.10 Техническое обслуживание шарнирных соединений

4.6.11 Техническое обслуживание электрооборудования

4.6.12 Техническое обслуживание погрузочного оборудования

4.6.13 Техническое обслуживание сменных рабочих органов

4.6.14 Техническое обслуживание кабины и её оборудования

4.7 Регулирование и испытания.

4.7.1 Регулирование привода управления дизелем

4.7.2 Регулирование механизма управления блокировкой запуска дизеля и сигнализацией заднего хода

4.7.3 Регулирование управления реверсом и передачами ГМП

4.7.4 Регулирование управления включения диапазонов

4.7.5 Регулировка управления привода тормозной системы

4.7.6 Проверка работы отопителя кабины

5 Текущий ремонт машины и составных частей

5.1 Меры безопасности при текущем ремонте и устранении неисправностей. 5.2 Текущий ремонт машины

5.3 Возможные неисправности

6 Хранение и консервация

6.2.1 Порядок межсменного хранения

6.2.2 Порядок кратковременного хранения

6.2.3 Порядок длительного хранения

6.2.4 Хранение аккумуляторных батарей

6.3.1 Подготовка к консервации

6.3.2 Подготовка деталей и консервационных смазок

6.4 Меры безопасности при консервации и расконсервации

0004_10_2013_Р 7 Транспортирование

7.1 Способы транспортирования

7.1.1 Перемещение своим ходом

7.1.2 Буксировка машины

7.1.3 Подготовка к транспортированию

7.1.4 Транспортные характеристики

7.1.5 Транспортирование машины железнодорожным транспортом

7.1.6 Транспортирование машины автомобильным транспортом

7.1.7 Разгрузка машины

7.2 Требования безопасности при погрузке, разгрузке, буксировке и транспортных перегонах

9 Лист регистрации изменений

Приложение А Электрооборудование машин АМКОДОР 332В, АМКОДОР 332В-01, АМКОДОР 342В, АМКОДОР 342В-01, АМКОДОР 352, АМКОДОР 342Р, АМКОДОР 342Р-01, АМКОДОР 352С, АМКОДОР 352С-01

Приложение Б Электрооборудование машины АМКОДОР 332С4, АМКОДОР 342С4. Приложение В Электрооборудование машин АМКОДОР 352Л, АМКОДОР 352Л-01, АМКОДОР 352Л-02

Приложение Г Электросистема подогревателя предпускового дизельного 14ТС-10 АКР

Приложение Д Электросистема кондиционера

342В.00.00.000 РЭ Настоящее Руководство по эксплуатации знакомит с семейством унифицированных машин в составе погрузчиков фронтальных одноковшовых АМКОДОР 332В, АМКОДОР 332В- АМКОДОР 342В, АМКОДОР 342В-01, АМКОДОР 352, погрузчиков торфа АМКОДОР 342Р, АМКОДОР 342Р-01 погрузчиков универсальных АМКОДОР 332С4, АМКОДОР 342С4, АМКОДОР 352С, АМКОДОР 352С-01, АМКОДОР 352С-02, лесопогрузчиков фронтальных универсальных АМКОДОР 352Л, АМКОДОР 352Л-01 и АМКОДОР 352Л-02.

Настоящее Руководство по эксплуатации содержит:

• технические характеристики, сведения по составу, устройству и работе машин в целом и их составных частей;

• правила по использованию машин по назначению, их техническому обслуживанию, текущему ремонту, хранению, транспортированию и утилизации.

Наряду с настоящим Руководством по эксплуатации 342В.00.00.000 РЭ необходимо пользоваться Руководством по эксплуатации «Дизель Д–260.1 и его модификации», а также Руководством по эксплуатации У35615-00.000 РЭ «Гидромеханические передачи серии У35615», Руководством по эксплуатации 342.05.01.000 РЭ «Мосты ведущие серии 342», Руководством по эксплуатации 10ТС.451.00.00.00.000 РЭ «Подогреватели предпусковые дизельные 14ТС-10, 14ТС-10-12В» (при установке подогревателя на машине).

Наряду с этим в комплект документации на машину входит «Инструкция водителю-оператору» 342В.00.00.000ИС1, содержащая выдержки из настоящего Руководства касательно эксплуатационных ограничений и общих правил и мер безопасности.

Все эти эксплуатационные документы поставляются вместе с машиной.

При агрегатировании погрузчика универсального щёткой дорожной (далее щётка или подметально-уборочное оборудование) АМ Maxi Hamster (фирмы Arctic machine, Финляндия) выполнять указания по установке, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, приведённые в Документе « Maxi Cat, щётка дорожная. Инструкция по эксплуатации. Инструкция по обслуживанию. Запасные части. (Arctic machine)».

При агрегатировании погрузчика универсального отвалом для снега (фирмы Arctic machine, Финляндия) выполнять указания по установке, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, приведённые в Руководстве по эксплуатации и обслуживанию «V- образные плуги AM V 2400 и AM V 2800 (Arctic machine)».

При агрегатировании погрузчика универсального подметально - уборочным оборудованием фирмы HOLMS выполнять указания по установке, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, приведенные в Инструкции по эксплуатации «Подметально - уборочная машина с бункером-мусоросборником ХОЛМС 300 (HOLMS)».

Паспорта на сменные и быстросменные рабочие органы входят в комплект поставки соответствующих рабочих органов.

Дополнительную информацию при ремонте и обслуживании погрузчиков можно получить на сайте www.amkodor.by.

Руководство по эксплуатации должно постоянно находиться в доступном для водителяоператора и обслуживающего персонала месте.

Перед эксплуатацией машины необходимо внимательно ознакомиться с настоящим Руководством и строго соблюдать его требования.

Перед проведением любых работ вблизи машины или непосредственно на ней необходимо тщательно изучить настоящее Руководство, особое внимание обратить на раздел «Текущий ремонт машины».

0004_10_2013_Р Предупредительные надписи и указания, размещённые в настоящем Руководстве и на табличках, находящихся на машине, следует обязательно принимать во внимание.

Настоящее Руководство по эксплуатации составлено по состоянию на 20.06.2013 г.

Обозначение типов и технические данные сборочных единиц и приборов, монтируемых на машину, соответствуют его комплектации на момент разработки настоящего Руководства.

В результате постоянного совершенствования изделий некоторые изменения в конструкции могут быть не отражены.

ОАО «АМКОДОР» - управляющая компания холдинга» сохраняет за собой право вносить изменения в конструкцию, спецификацию и цены без предварительного уведомления.

Для обеспечения безопасной и надёжной работы применяйте только запасные части изготовителя. Только оригинальные запасные части прошли контроль качества.

За информационной поддержкой обращайтесь к Вашему дилеру или в ОАО «АМКОДОР»

- управляющая компания холдинга.

Удостоверение на право вождения

РАзРЕшАющЕй ОТМЕТКОй В ГРАфЕ (КАТЕГОРИИ) «F».

К самостоятельной работе в качестве водителя (оператора) допускаются лица не моложе 18 лет и прошедшие:

• соответствующую профессиональную подготовку, в том числе по вопросам охраны труда водителя (оператора);

• медицинский осмотр и допущенные по состоянию здоровья к работе;

• вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку и проверку знаний.

вниманию водителей(операторов) и лиц, ответственных за эксплУатацию машины • не допускается использовать машину для работы с агрессивными материалами и материалами, опасно воздействующими на организм человека, без специальных защитных средств;

• водитель-оператор несёт ответственность за машину во время её эксплуатации. Он обязан запрещать посторонним лицам производить запуск машины и управлять ею;

• ссылки на направления (вправо, влево, вперёд, назад) даются с позиции водителя-оператора, находящегося в водительском кресле и смотрящего вперёд на рабочий орган;

• кабина машины оборудована одноместным сиденьем, и в ней может находиться только водитель-оператор. Запрещается брать с собой людей или поднимать их технологическим оборудованием;

• не работать на машине в закрытых помещениях без необходимой вентиляции (воздухообмена). Выхлопные газы могут стать причиной смертельного исхода;

• при отгрузке с завода некоторые составные части машины могут быть уложены в пакет ЗИП. Установку их на машину производит потребитель.

342В.00.00.000 РЭ Таблица - Символы для органов управления и устройств отображения информации, используемые на машинах. Общие символы (ГОСТ ИСО 6405-1-2006) Направление перемещения ор- Направление перемещения оргагана управления, имеющего два на управления, имеющего более Фильтр для охладителя двигателя Температура охладителя двигателя 0004_10_2013_Р Продолжение таблицы Скорость (частота вращения) Электрический предпусковой Фильтр для трансмиссионного 342В.00.00.000 РЭ Продолжение таблицы Сигнальная лампа (маяк сигГабаритные огни 0004_10_2013_Р Окончание таблицы Омыватель - стеклоочиститель Омыватель и стеклоочиститель Наружное зеркало заднего вида обогреватель / антиобледенитель - выход из строя (нарушение нормальной работы) Таблица - Символы для органов управления и устройств отображения информации, используемые на машинах. Специальные символы для машин, рабочего оборудования и приспособлений (ГОСТ ИСО 6405-2-2006) 342В.00.00.000 РЭ Окончание таблицы 0004_10_2013_Р 342В.00.00.000 РЭ Погрузчики фронтальные одноковшовые АМКОДОР 332В, АМКОДОР 342В, АМКОДОР 352 (далее погрузчик фронтальный или машина) предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ для выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах до III категории без предварительного рыхления и на грунтах IV категории после предварительного рыхления, а также для производства строительно-монтажных и такелажных работ с помощью сменных рабочих органов.

Погрузчик одноковшовый фронтальный АМКОДОР 332В-01 с ковшом вместимостью V=1.5 м3 предназначен только для погрузки материалов с объёмной массой до 1.75 т/м3.

Погрузчик одноковшовый фронтальный АМКОДОР 342В-01 с ковшом вместимостью V=1.9 м3 предназначен только для погрузки материалов с объёмной массой до 1.75 т/м3.

ВНИМАНИЕ: ВО ИзБЕжАНИЕ ПОТЕРИ УСТОйчИВОСТИ ПОГРУзчИКА фРОНТАЛьНОГО АМКОДОР 342В-01 НЕ ДОПУСКАЕТСя ПРЕВышЕНИЕ МАССы МАТЕРИАЛА В КОВшЕ.

ВНИМАНИЕ: ИСПОЛьзОВАНИЕ ПОГРУзчИКА фРОНТАЛьНОГО АМКОДОР 342В-01 ДЛя РыТья яМ И КОТЛОВАНОВ Погрузчики торфа АМКОДОР 342Р, АМКОДОР 342Р-01 (далее погрузчики торфа или машины) грузоподъёмностью 3 т. Машины предназначены для погрузки торфа (в том числе фрезерного торфа) и других сыпучих и кусковых материалов плотностью 0.7 т/м3 в вагоны широкой и узкой колеи, высокобортные большегрузные автомобили. Оснащены шинами сверхнизкого давления, которые позволяют работать на грунтах с очень низкой несущей способностью. Погрузчики оборудованы пневмосистемой для очистки радиатора от торфяной пыли, а их дизели оснащены моноциклоном фирмы Donaldson для предварительной очистки всасываемого воздуха от торфяной пыли.

ВНИМАНИЕ: ДВИжЕНИЕ МАшИН АМКОДОР 352С-02, АМКОДОР 342Р, АМКОДОР 342Р-01 ПО СОГЛАСОВАННыМ МАРшРУТАМ ДОПУСКАЕТСя ТОЛьКО С ВКЛючЕННыМ СИГНАЛьНыМ МАяКОМ, ПО ДОРОГАМ ОБщЕГО ПОЛьзОВАНИя - ТОЛьКО В СВЕТЛОЕ ВРЕМя СУТОК, С ВКЛючЕННыМ СИГНАЛьНыМ МАяКОМ И ПРИ НАЛИчИИ МАшИНы СОПРОВОжДЕНИя.

Погрузчики универсальные АМКОДОР 332С4, АМКОДОР 342С4, АМКОДОР 352С (далее погрузчики универсальные или машины) предназначены для выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах до III категории без предварительного рыхления, для механизации погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими (песок, гравий, щебень, минеральные удобрения и др.), кусковыми (камень, керамика, корнеплоды и др.), длинномерными (трубы, древесина и др.), вязкими (глины, органические удобрения и др.) материалами, для монтажных и такелажных работы, для уборки проезжей части дорог, как в летнее, так и в зимнее время года и т.д. Машины оснащены устройством для быстрой смены рабочих органов (адаптером), что позволяет заменять рабочие органы в течение 1 – 2 минут.

Погрузчик универсальный АМКОДОР 352С-01 является исполнением машины АМКОДОР 352С, оснащен кабиной с защитой стекол и дополнительными фарами.

Погрузчик универсальный АМКОДОР 352С-02, является исполнением машины АМКОДОР 352С и предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ на сельскохозяйственных предприятиях. С этой целью для лучшей проходимости и уменьшения удельного давления на грунт погрузчик универсальный оснащён шинами 28LR26 и оборудован пневмосистемой для их накачки.

0004_10_2013_Р Погрузчик универсальный АМКОДОР 352С-10 является исполнением погрузчика универсального АМКОДОР 352С. Машина АМКОДОР 352С-10 предназначена для работы в регионах с тропическим климатом в диапазоне температур окружающего воздуха от плюс 45 до минус 10°С. На машинах тропического исполнения устанавливается система кондиционирования кабины для обеспечения комфортных условий работы оператора и система централизованной смазки (по дополнительному заказу).

В базовом исполнении все погрузчики фронтальные поставляются с основным ковшом.

В базовом исполнении все погрузчики универсальные поставляются без быстросменных рабочих органов, все органы заказываются дополнительно.

Все погрузчики фронтальные и универсальные могут использоваться в промышленном, гражданском, дорожном строительстве, в коммунальном и сельском хозяйстве, а также в карьерах по добыче песка и песчано-гравийных материалов с высотой добычного уступа не более 2.5 метров и углом откоса рабочего уступа не более 60°.

Лесопогрузчики фронтальные универсальные АМКОДОР 352Л, АМКОДОР 352Л-01, АМКОДОР 352Л-02 (далее лесопогрузчики или машины) грузоподъёмностью 5 т. Лесопогрузчики предназначены для погрузки круглых лесоматериалов на транспортные средства и в штабеля, а также для разгрузки лесовозного транспорта и разборки штабелей. При установке на лесопогрузчике быстросменных рабочих органов (далее рабочих органов) обеспечивается механизация погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими, кусковыми, длиномерными материалами, производятся землеройно-транспортные работы на грунтах до III категории без предварительного рыхления, монтажные, такелажные работы, уборка дорог как в летнее, так и в зимнее время года. Лесопогрузчики оснащены устройством для быстрой смены рабочих органов (адаптером), что позволяет заменять рабочие органы в течение 1 – 2 минут. В базовом исполнении все машины поставляются без быстросменных рабочих органов, все рабочие органы заказываются дополнительно.

По дополнительному заказу на погрузчик может устанавливаться следующее оборудование:

• система централизованной смазки;

• дополнительный отопитель кабины;

• сиденье повышенной комфортности;

• шины с повышенной нормой слойности;

• дополнительное освещение (на погрузчичики АМКОДОР 342В, АМКОДОР 352Л, АМКОДОР 352Л-01 АМКОДОР 352Л-02).

Все машины (кроме АМКОДОР 352С-10) и рабочие органы предназначены для эксплуатации в районах с умеренным климатом в диапазоне температур окружающего воздуха от плюс 40 до минус 20 °С.

Не допускается использовать машины для работы с агрессивными материалами и материалами, вредно воздействующими на организм человека.

зАПРЕщАЕТСя ИСПОЛьзОВАТь ПОГРУзчИКИ БЕз СПЕцИАЛьНОГО ОБОРУДОВАНИя В ПОТЕНцИАЛьНО ПОжАРООПАСНыХ И ВзРыВООПАСНыХ зОНАХ ( НЕфТЕПЕРЕРАБАТыВАющИй зАВОД, ТОПЛИВОзАПРАВОчНыЕ И ГАзОзАПРАВОчНыЕ СТАНцИИ И ХРАНИЛИщА, СКЛАДы ГОРючИХ МАТЕРИАЛОВ).

Общий вид машин показан на рисунках 1.1, 1.2.

342В.00.00.000 РЭ 0004_10_2013_Р АМКОДОР 352Л- АМКОДОР 352Л- Рисунок 1.2 — Общий вид погрузчиков универсальных, погрузчиков торфа и лесопогрузчиков 342В.00.00.000 РЭ 1.2 ОснОвные Технические данные Таблица 1.1 — Основные технические данные машин АМКОДОР 332В, АМКОДОР 332В-01, АМКОДОР 332С (при оснащении основным ковшом) Устройство для быстрой смены рабочих органов Рекомендуемая плотность погружаемого материала, т/м Высота разгрузки при угле разгрузки 45° и максимальном подъёме, мм Вылет режущей кромки ковша при угле разгрузки 45° и максимальном подъёме, мм Опрокидывающая нагрузка в сложенном (± 40°) Возврат ковша в положение копания Минимальный радиус поворота по наружной Наличие устройства для пуска дизеля при отриПо дополнительному заказу может устанавливаться жидцательных (до минус 20 °С) температурах 0004_10_2013_Р Продолжение таблицы 1. Скорость передвижения, вперёд/назад, км/ч:

Давление в магистрали гидротрансформатора, МПа (кгс/см2) Компоновка моста редукторе, конечная планетарная передача и многодисковый тормоз в колёсном редукторе Шины:

Давление в шинах, передние/задние, МПа (кгс/см2) Привод Угол складывания шарнирно-сочленённой 342В.00.00.000 РЭ Окончание таблицы 1. Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления Тип гидрораспределителя Время гидравлического цикла, подъём / разгрузка / опускание, с Давление настройки предохранительных клапанов, МПа (кгс/см2):

погрузочное оборудование (в гидрораспределителе) штоковая полость гидроцилиндра поворота ковша поршневая полость гидроцилиндра поворота ковша рулевое управление (в приоритетном клапане) 17.5 -0.5 (175-5 ) Стояночная и аварийная тормозные системы Давление в гидросистеме тормозов, МПа (кгс/см2):

Общая конструкция Восьмидесятипроцентный ресурс до первого капитального ремонта, ч 0004_10_2013_Р Таблица 1.2 — Основные технические данные машин АМКОДОР 342В, АМКОДОР 342В-01, АМКОДОР 342С4 (при оснащении основным ковшом) Обозначение основного ковша ТО-28.14.07.000-01 ТО-28.60.02.000 или Рекомендуемая плотность погружаемого Вылет при угле разгрузки 45° и максимальном Возврат ковша в положение копания Обеспечивает кинематика погрузочного оборудования Распределение массы по мостам в транспортном Имеется электрофакельное устройство. По дополниНаличие устройства для пуска дизеля при отрицательному заказу может устанавливаться жидкостный тельных (до минус 20 °С) температурах 342В.00.00.000 РЭ Продолжение таблицы 1. Скорость передвижения, вперёд/назад, км/ч:

Давление в главной магистрали, МПа Давление в магистрали гидротрансформатора, Шины:

основные дополнительные Давление в шинах, передние/задние, МПа (кгс/см2) 0.35 ± 0.025 (3.5 ± 0.25) / 0.27 ± 0.025 (2.7 ± 0.25) Угол складывания шарнирно - сочленённой рамы Тип электрооборудования 0004_10_2013_Р Окончание таблицы 1. Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления Тип Тип гидрораспределителя Время гидравлического цикла, Давление настройки предохранительных клапанов, МПа (кгс/см2):

погрузочное оборудование штоковая полость гидроцилиндра поршневая полость гидроцилиндра рулевое управление (в приоритетном клапане) 17.5-0.5 (175-5) Рабочая тормозная система ступицах колёс с раздельным гидравлическим Давление в гидросистеме тормозов, МПа (кгс/см2):

зарядки пневмогидроаккумулятора Общая конструкция 342В.00.00.000 РЭ Таблица 1.3 — Основные технические данные машин АМКОДОР 352, АМКОДОР 352С, АМКОДОР 352С-01, АМКОДОР 352С-02, АМКОДОР 352С-10 (при оснащении основным ковшом) Устройство для быстрой смены рабочих органов Вместимость номинальная Высота разгрузки при угле разгрузки Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном (± 40°) Возврат ковша в положение копания Обеспечивает кинематика погрузочного оборудования Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном Распределение массы по мостам в транспортном положении, передний мост/задний мост, кг 5500/8500 4200/8800** 4250/8900** 4300/9000** Наличие устройства для пуИмеется электрофакельное устройство. По дополнительному заказу ска дизеля при отрицательных (до минус 20 °С) температурах 0004_10_2013_Р Продолжение таблицы 1. Скорость передвижения, вперёд/назад, км/ч:

Давление в главной магистрали, Давление в магистрали смазки, Привод продольной оси машины Тип электрооборудования 342В.00.00.000 РЭ Окончание таблицы 1. Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления Тип гидрораспределителя Время гидравлического цикла, Давление настройки предохранительных клапанов, МПа (кгс/см2):

погрузочное оборудование штоковая полость гидроцилиндра поршневая полость гидроцилиндра рулевое управление Рабочая тормозная система Стояночная и аварийная тормозные Однодисковый сухой тормозной механизм с пружинным сжатием и Давление в гидросистеме тормозов, МПа (кгс/см2):

зарядки пневмогидроаккумулятора в стояночной тормозной системе Общая конструкция Разъёмная кабина - подкабинник и съёмный фонарь кабины Восьмидесятипроцентный ресурс до 0004_10_2013_Р Таблица 1.4 — Основные технические данные машин АМКОДОР 352Л, АМКОДОР 352Л-01, АМКОДОР 352Л-02 (при оснащении основным рабочим органом) Наименование параметра Устройство для быстрой смены рабоИмеется чих органов Вместимость номинальная Высота разгрузки при угле разгрузки Вылет при горизонтальном положении Возврат ковша в положение копания Обеспечивает кинематика погрузочного оборудования Габаритные размеры в транспортном положении, мм:

Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша в транспортном Масса эксплуатационная, кг Масса эксплуатационная без рабочего Распределение массы по мостам в транспортном положении, 342В.00.00.000 РЭ Продолжение таблицы 1. Наименование параметра Наличие устройства для пуска дизеля при отрицательных (до минус 20 °С) температурах Скорость передвижения, вперёд/назад, км/ч:

Давление в главной магистрали, Давление в магистрали смазки, Компоновка моста конечная планетарная передача и многодисковый тормоз Привод дольной оси машины 0004_10_2013_Р Окончание таблицы 1. Наименование параметра Тип электрооборудования Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления Объединённая для погрузочного оборудования и рулевого управления, двухнасосная с открытым центром, приоритетным клаТип Тип гидрораспределителя 4-секционный с прямым гидравлическим управлением Время гидравлического цикла, Давление настройки предохранительных клапанов, МПа (кгс/см2):

погрузочное оборудование штоковая полость гидроцилиндра поршневая полость гидроцилиндра рулевое управление Рабочая тормозная система Стояночная и аварийная тормозные Однодисковый сухой тормозной механизм с пружинным сжатием и Давление в гидросистеме тормозов, МПа (кгс/см2):

зарядки пневмогидроаккумулятора в стояночной тормозной системе Общая конструкция Разъёмная кабина - подкабинник и съёмный фонарь кабины Восьмидесятипроцентный ресурс до 342В.00.00.000 РЭ Таблица 1.5 — Основные технические данные машин АМКОДОР 342Р, АМКОДОР 342Р- Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном (± 40°) Возврат ковша в положение копания Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша Распределение массы по мостам в транспортном положении, Тип Наличие устройства для пуска дизеля при отрицательных Тип 0004_10_2013_Р Продолжение таблицы 1. Скорость передвижения, вперёд/назад, км/ч:

Давление в магистрали гидротрансформатора, МПа (кгс/см2) 0.1 - 0.35 (1 - 3.5) Компоновка моста Угол складывания шарнирно-сочленённой рамы относительно Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления Тип гидрораспределителя Время гидравлического цикла, подъём / разгрузка / опускание, с 5.6 / 1.2 / 3. Давление настройки предохранительных клапанов, МПа (кгс/см2):

342В.00.00.000 РЭ Окончание таблицы 1. Давление в гидросистеме тормозов, МПа (кгс/см2):

в стояночной тормозной системе Общая конструкция * Восьмидесятипроцентный ресурс до первого капитального * Капитальный ремонт на машине проводится при необходимости капитального ремонта или замены одновременно двух и более следующих сборочных единиц: рама, технологическое оборудование, силовая установка, редуктор отбора мощности (РОМ), гидромеханическая передача (ГМП), ведущие мосты.

Критерием предельного состояния сборочных единиц, вызывающим необходимость ремонта или их замены, является достижение предельного состояния, характеризуемого следующими дефектами:

1 Рама, погрузочное оборудование:

а) усталостные трещины в сварных швах длиной более 20 % периметра сечения;

б) погнутость (криволинейность) в горизонтальной и вертикальной плоскостях более 4 мм на 1 м длины;

а) трещины корпусов (картеров) более чем на половину поперечного или продольного размера корпуса, проходящие через посадочные места подшипников и плоскости разъёмов;

б) износ зубьев зубчатых колёс более 15 % первоначальной их толщины;

в) усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев более 20 % площади рабочей поверхности;

г) излом одного и более зубьев зубчатых колёс или появление усталостных трещин на них;

д) трещины валов (осей);

е) износ отверстий под подшипники и радиальный зазор в подшипниках более допустимых нормативнотехнической документацией;

ж) выкрашивание, трещины, цвета побежалости на деталях подшипников.

а) снижение полного к.п.д. гидротрансформатора или насосов на 15 % и более;

б) появление на РВД каких-либо признаков повреждений (вздутия, подтекания жидкости в виде капель, сдвига наконечников и т.п.).

**Без рабочего органа.

*** Параметры указаны при комплектации погрузчика АМКОДОР 352С-02 шинами 20,5-25 (НС20 или НС28). В этом случае допускается применение тех же сменных рабочих органов, что и для погрузчика АМКОДОР 352С, с теми же техническими характеристиками (таблица 1.11).

**** Параметр указан при угле разгрузки 41° ВНИМАНИЕ: МАССА МАшИНы МОжЕТ ОТЛИчАТьСя ОТ УКАзАННОй В ТАБЛИцАХ 1.3 - 1.5 В зАВИСИМОСТИ ОТ

0004_10_2013_Р Таблица 1.6 — Применяемость сменных рабочих органов к погрузчику фронтальному АМКОДОР 332В (по дополнительному заказу) Масса ТО-18Б.30.00.000-01 / ТО-18Б.22.00.000, кг 720 / 342В.00.00.000 РЭ Окончание таблицы 1. Зубья сменные на болтах Зубья приварные 3) Без зубьев 4) Сменные ножи на болтах, без зубьев 5) Зубья со сменными наконечниками, система ESCO 6) Трапециедальная режущая кромка, без зубьев Таблица 1.7 — Применяемость сменных рабочих органов к погрузчику фронтальному АМКОДОР 332В- (по дополнительному заказу) Масса ТО-18Д.21.00.000 / ТО-18Д.21.00.000-01 / 1) Зубья сменные на болтах 2) Зубья приварные 3) Без зубьев 4) Трапециедальная режущая кромка * Параметр указан при угле разгрузки 41° 0004_10_2013_Р Таблица 1.8 — Применяемость сменных рабочих органов к погрузчику фронтальному АМКОДОР 342В (по дополнительному заказу) Масса ТО-28.14.07.000 / ТО-28.14.07.000-01 / Масса ТО-28.60.01.000/ ТО-28.60.01.000-03, кг 1030/ Зубья сменные на болтах Зубья приварные 3) Без зубьев 4) Сменные ножи на болтах, без зубьев 5) Зубья со сменными наконечниками, система ESCO 342В.00.00.000 РЭ Таблица 1.9 — Применяемость сменных рабочих органов к погрузчику фронтальному АМКОДОР 342В- (по дополнительному заказу) Масса ТО-28.60.01.000 / ТО-28.60.01.000-03, кг 1030/ Зубья сменные на болтах Без зубьев 3) Зубья приварные 4) Сменные ножи на болтах, без зубьев 5) Зубья со сменными наконечниками, система ESCO * Параметр указан при угле разгрузки 35° 0004_10_2013_Р Таблица 1.10 — Применяемость сменных рабочих органов к погрузчикам фронтальным АМКОДОР 352 (по дополнительному заказу) Масса ТО-28.60.01.000 / ТО-28.60.01.000-03, кг 1030/ Зубья сменные на болтах Зубья приварные 3) Без зубьев 4) Сменные ножи на болтах, без зубьев 5) Зубья со сменными наконечниками, система ESCO 342В.00.00.000 РЭ Таблица 1.11 — Применяемость быстросменных рабочих органов к погрузчикам универсальным АМКОДОР 332С4, АМКОДОР 342С4, АМКОДОР 352С, АМКОДОР 352С-01, АМКОДОР 352С-10, АМКОДОР 352С-02 (по дополнительному заказу) Рабочий орган АМКОДОР 332С4 АМКОДОР 342С4 АМКОДОР 352С-01 АМКОДОР 352С- 0004_10_2013_Р Продолжение таблицы 1. Рабочий орган АМКОДОР 332С4 АМКОДОР 342С4 АМКОДОР 352С-01 АМКОДОР 352С- 342В.00.00.000 РЭ Продолжение таблицы 1. Ковш с увеличенной высотой Ковш с увеличенной высотой 0004_10_2013_Р Продолжение таблицы 1. Вылет крюка при максимальном подъёме 342В.00.00.000 РЭ Продолжение таблицы 1. Вилы сельскохозяйственные с Ковш сельскохозяйственный с 0004_10_2013_Р Продолжение таблицы 1. Рабочий орган АМКОДОР 332С4 АМКОДОР 342С4 АМКОДОР 352С-01 АМКОДОР 352С- Вылет при горизонтальном положении лап на Объёмная масса приготовленной смеси, т/м Вылет ковша при максимальной высоте подъёма 342В.00.00.000 РЭ Окончание таблицы 1. Установка отвала для снега (AM 3000, финляндия) Установка щётки дорожной (AM Maxi Hamster, финляндия) Установка подметально-уборочного оборудования HOLMS (Holms 300-2.5, швеция) Зубья сменные на болтах Зубья приварные 3) Без зубьев 4) Сменные ножи на болтах, без зубьев 5) Зубья со сменными наконечниками, система ESCO 6) Пластмассовый ворс 7) Металлический ворс * При комплектации погрузчика АМКОДОР 352С-02 шинами 20,5-25 (НС20 или НС28) допускается применение сменных рабочих органов, как и для погрузчика АМКОДОР 352С с теми же техническими характеристиками (таблица 1.11) Следующие быстросменные рабочие органы агрегатируются только с модификациями с 4-секционными гидрораспределителями:

• захват с выталкивателем 342С.65.00. • стрела телескопическая 332С.54.00. • щётка поворотная 342С.57.00.000-01 и 342С.57.00.000- • захват лаповый 342С.62.00. • стогометатель 332С.65.00. 0004_10_2013_Р Таблица 1.13 — Применяемость сменных рабочих органов к погрузчику торфа АМКОДОР 342Р (по дополнительному заказу) Таблица 1.14 — Применяемость сменных рабочих органов к погрузчикам торфа АМКОДОР 342Р- (по дополнительному заказу) 342В.00.00.000 РЭ Таблица 1.15 — Применяемость быстросменных рабочих органов к лесопогрузчикам АМКОДОР 352Л, АМКОДОР 352Л-01 и АМКОДОР 352Л-02 (по дополнительному заказу) Высота разгрузки при горизонтальном положении лап, мм Высота разгрузки при горизонтальном положении лап, мм Высота разгрузки при горизонтальном положении лап, мм 0004_10_2013_Р Окончание таблицы 1. Зубья сменные на болтах Зубья приварные 4900/5360/ Рисунок 1.3 — Размерная схема погрузчиков фронтальных АМКОДОР 332В/АМКОДОР 342В/АМКОДОР Рисунок 1.4 — Размерная схема погрузчика фронтального АМКОДОР 332В-01/АМКОДОР 342В-01 с 4020/ 3750/ Лесопогрузчики АМКОДОР 352Л и АМКОДОР 352Л-01 с ковшом для щепы 352.61.00.000, лесопогрузчик АМКОДОР 352Л-02 с захватом с выталкивателем 342С.65.00. *Размер указан для АМКОДОР 352Л-02 с захватом 342С.65.00. 0004_10_2013_Р Рисунок 1.6 — Размерная схема погрузчика торфа АМКОДОР 342Р с основным ковшом Рисунок 1.8 — Размерная схема машин АМКОДОР 352С, АМКОДОР 352С-01, АМКОДОР 352С- 4840/ Рисунок 1.9 — Размерная схема машин АМКОДОР 332С4 / АМКОДОР 342С4 с основным ковшом 0004_10_2013_Р 1.3 МаркирОвка Каждая машина имеет маркировочную табличку, которая расположена на передней полураме с правой стороны над крылом (рисунок 1.10).

Рисунок 1.10 — Месторасположение информация (рисунок 1.18). На правой стороне дизеля по ходу движения машины вперёд расположена маркировочная табличка дизеля (рисунок 1.17). Маркировочная табличка ГМП расположена на левой стороне ГМП по ходу движения машины вперёд (рисунок 1.16).

Международный идентификационный код изготовителя Предшествующий символ Международный идентификационный код изготовителя Международный идентификационный код изготовителя Рисунок 1.11 — Маркировочная табличка и её расшифровка:

а) Расшифровка номера погрузчика фронтального АМКОДОР 332В а) Расшифровка номера погрузчика универсального АМКОДОР 332С в) Расшифровка номера погрузчика фронтального АМКОДОР г) Расшифровка номера погрузчика универсального АМКОДОР 352Л- 342В.00.00.000 РЭ На рисунке 1.12 показано расположение табличек и знаков на машине.

1 – знак «Опасность раздавливания»; 2 – табличка «Давление в шинах 0.32 МРа»; 3 – фирменный логотип; 4 – знак «Опасность пореза»; 5 –таблица смазки (с внутренней стороны двери);

6 – табличка «Давление в шинах 0.25 МРа»; 7 – фирменный логотип; 8 – знак «Место строповки»;

9 – знак «Зебра»; 10 – индекс машины; 11 – знак «Центр тяжести»; 12 — знак «Опасность защемления»;

13 – знак «Место крепления».

Рисунок 1.13 — Расположение знаков «Место строповки» на передней полураме 0004_10_2013_Р Рисунок 1.15 — Расположение знаков «Место Рисунок 1.16 — Расположение маркировочной Рисунок 1.17 — Расположение маркировочной таблички дизеля Рисунок 1.18 — Дублирующая информация на раме машины: идентификационный номер и масса машины Рисунок 1.19 — Расположение маркировочной таблички ведущего моста 342В.00.00.000 РЭ 1.4 ПлОМбирОвание Во избежание возможных разногласий между изготовителем и покупателем некоторые узлы машины пломбируются. Пломбы установлены на пакете с комплектом ЗИП, щитах облицовки, главном предохранительном и реактивных клапанах гидрораспределителя, предохранительном клапане насоса рулевого управления, гидронасосах, блоке клапанов ГМП, регулировочных болтах педали управления тормозным краном и на крышках ящиков аккумуляторных батарей.

Пломбы на пакете с комплектом ЗИП (1 шт.), дверях кабины (2 шт.), щитах облицовки (2 шт.) и ящиках АКБ (2 шт.) относятся к транспортным. Потребитель может снять их сразу после получения машины. Остальные пломбы являются конструктивными.

ВАжНО: КОНСТРУКТИВНыЕ ПЛОМБы СНИМАТь НЕЛьзя, ИНАчЕ ПОТРЕБИТЕЛь ПОТЕРяЕТ ПРАВО НА ГАРАНТИю.

Конструктивные пломбы снимают лишь в присутствии представителя изготовителя с целью проверки соответствия регулировок требованиям технической документации. После проверки узлы пломбируют вновь, о чём составляется соответствующий акт, который подписывают заинтересованные представители.

1.5 инсТруМенТ и ПринадлежнОсТи Машины снабжены комплектом инструмента и принадлежностей согласно ведомости ЗИП. Инструмент и принадлежности находятся в пакете ЗИП.

К специальным инструментам относятся:

• ключ для открывания элементов облицовки ;

• болт М12-6gх45.109.40Х.0115 ГОСТ 7796-70 для механического растормаживания механизма тормозного стояночного тормоза.

ВНИМАНИЕ: СПЕцИАЛьНыЕ ИНСТРУМЕНТы ДОЛжНы НАХОДИТьСя В ИНСТРУМЕНТАЛьНОМ ящИКЕ В КАБИНЕ К специальным приспособлениям относятся: приспособление для замера давления рабочей жидкости в гидросистеме, приспособление для замера давления рабочей жидкости в гидросистеме ГМП, шланг для накачивания шин (для машин АМКОДОР 342Р, АМКОДОР 342Р- и АМКОДОР 352С-02) и башмаки противооткатные.

Приспособление для замера давления в гидросистеме представляет собой переходник, один из концов которого заканчивается манометром с пределом измерения от 0 до 25 МПа (от 0 до 250 кгс/см2).

Приспособление для замера давления в гидросистеме ГМП представляет собой переходник, один из концов которого заканчивается манометром с пределом измерения от 0 до 4 МПа (от 0 до 40 кгс/см2). Подсоединение приспособления осуществляется через переходник из комплекта ЗИП.

Шланг для накачивания шин представляет собой рукав, один из концов которого заканчивается гайкой с ниппелем, а другой – насадкой для шин.

Для замера давления в шинах ЗИП укомплектован манометром шинным.

0004_10_2013_Р 1.6 уПакОвка Машина отправляется потребителю без упаковки и консервации, за исключением штоков гидроцилиндров, которые смазаны консервационной смазкой и обернуты парафинированной бумагой.

ЗИП к машине упакован в пакет из полимерных материалов и находится в кабине водителя-оператора.

Эксплуатационная документация упакована в отдельный пакет из полимерных материалов и уложена в инструментальный ящик в кабине.

Опись комплекта поставки, схема строповки, наименование охлаждающей жидкости, которой заправлена машина прикреплены к стёклам кабины с внутренней стороны.

342В.00.00.000 РЭ 1 - оборудование погрузочное; 2 - гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления;

Куда инвестировать свои деньги, время, энергию.

Секрет выгодного вложения.

3 - управление; 4 - кабина; 5 - бак гидравлический; 6 - облицовка; 7 - дизель и его системы;

8 - электросистема; 9 - рама; 10 - бак топливный; 11 - задний и передний ведущие мосты; 12 - ГМП;

13 - гидросистема тормозов; 14 - карданная передача; 15 - ведущие колёса; 16 - быстросменное устройство (адаптер); 17 - установка трубопроводов отопителя; 18 - рабочий орган; 20 - гидросистема ГМП; 21 - башмак противооткатный Рисунок 2.1 — Общий вид машин АМКОДОР 332В, АМКОДОР 332В-01, АМКОДОР 342В, АМКОДОР 342В-01, АМКОДОР 352, АМКОДОР 352С, АМКОДОР 352С-01, АМКОДОР 352Л, АМКОДОР 352Л-01, АМКОДОР 352Л- 0004_10_2013_Р 1 - оборудование погрузочное; 2 - гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления;

3 - управление; 4 - кабина; 5 - бак гидравлический; 6 - облицовка; 7 - дизель и его системы;

8 - электросистема; 9 - рама; 10 - бак топливный; 11 - задний и передний ведущие мосты; 12 - ГМП;

13 - гидросистема тормозов; 14 - карданная передача; 15 - ведущие колёса; 16 - быстросменное устройство (адаптер); 17 - установка трубопроводов отопителя; 19 - бампер; 20 - гидросистема ГМП Рисунок 2.2 — Общий вид машин АМКОДОР 332С4, АМКОДОР 342С 342В.00.00.000 РЭ 1 - оборудование погрузочное; 2 - гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления;

3 - управление; 4 - кабина; 5 - бак гидравлический; 6 - облицовка; 7 - дизель и его системы;

8 - электросистема; 9 - рама; 10 - бак топливный; 11 - задний и передний ведущие мосты;

12 - ГМП; 13 - гидросистема тормозов; 14 - карданная передача; 15 - ведущие колёса; 17 - установка трубопроводов отопителя; 18 - рабочий орган; 19 - бампер; 20 - гидросистема ГМП 0004_10_2013_Р Основным элементом погрузчиков фронтальных и универсальных (рисунки 2.1- 2.3) является рама 9, состоящая из двух полурам - передней и задней, соединённых между собой двумя шарнирами с общей вертикальной осью.

На передней полураме установлено погрузочное оборудование 1 с рабочим органом 18, жёстко закреплён передний ведущий мост 11 и установлен гидрораспределитель погрузочного оборудования, при помощи которого осуществляется управление гидроцилиндрами. Подъём и опускание стрелы выполняют два гидроцилиндра, расположенные по обеим сторонам стрелы погрузочного оборудования, а поворот ковша обеспечивает один гидроцилиндр. Погрузочное оборудование имеет Z-образную схему и развивает большие вырывные усилия. Оно обеспечивает автоматический возврат ковша в положение копания после разгрузки.

На всех погрузчиках универсальных, а также на лесопогрузчиках установлен адаптер 16, предназначенный для быстрой смены рабочих органов.

На задней полураме расположена кабина 4 с органами управления и элементами обеспечения комфортных условий работы водителя-оператора. Там же установлен дизель с редуктором отбора мощности (РОМ) и системами 7, ГМП 12 с гидросистемой 20, задний ведущий мост 11 и карданная передача 14. Вентиляцию и обогрев кабины обеспечивает отопитель, расположенный в нижней задней части кабины, соединённый трубопроводами 17 с системой охлаждения дизеля.

Между кабиной 4 и облицовкой 6 дизеля расположен гидравлический бак 5, обеспечивающий рабочей жидкостью гидросистему погрузочного оборудования и рулевого управления.

Между лонжеронами задней полурамы под дизелем расположен топливный бак 10. Привод тормозов обеспечивает гидросистема 13.

ГМП обеспечивает переключение передач внутри транспортного или рабочего диапазона при механическом переключении диапазонов.

Крутящий момент от ГМП через карданную передачу 14 и ведущие мосты передается на ведущие колёса 15.

Рулевое управление обеспечивает поворот машины посредством двух гидроцилиндров, расположенных по обеим сторонам шарнира рамы, при подаче к ним рабочей жидкости от насоса-дозатора.

Управление машиной производится с рабочего места водителя-оператора при помощи управления 3.

Лесопогрузчики имеют ограждение снизу машин для защиты ведущих мостов, карданных валов, гидромеханической трансмиссии и топливного бака. Кабины лесопогрузчиков, а также кабины погрузчика универсального АМКОДОР 352С-01 оборудованы решётками на окнах для защиты стёкол кабины.

Для хорошего доступа ко всем узлам дизеля и топливного бака на капоте имеются открывающиеся люки, фиксирующиеся в открытом положении специальными защёлками.

342В.00.00.000 РЭ 2.2 Органы уПравления Для обеспечения передвижения и работы машины в кабине расположены органы управления. Расположение и назначение рычагов и педалей управления показаны на рисунках 2.4, 2.5, 2.6. Положение органов управления и настройка после подготовки изделия к работе и перед включением изложены ниже, в разделе «Использование по назначению».

1 - аварийный молоток; 2 - место для огнетушителя; 3 - рукоятка регулировки наклона спинки сиденья;

4 - рычаг стояночного тормоза; 5 - рукоятка регулировки сиденья по массе водителя-оператора; 6 - педаль тормоза и нейтрали ГМП; 7 - рычаг передач; 8 - рычаг изменения направления движения; 9 - рулевое колесо; 10 - панель приборов; 11 - замок-выключатель приборов и стартера; 12 - переключатель многофункциональный; 13 - рычаг регулировки наклона рулевой колонки; 14 - педаль тормоза; 15 - педаль подачи топлива; 16 - рычаг переключения диапазонов; 17 - боковая стойка управления; 18 - рукоятка останова дизеля; 19 - рукоятка регулировки сиденья в продольном направлении 1 - рычаг блока управления ковшом и стрелой рабочими органами; 2 - рычаг блока управления Рисунок 2.5 — Стойка управления погрузочным стрелой и ковшом оборудованием погрузчиков фронтальных Рисунок 2.6 — Стойка управления погрузочным с 2-секционным гидрораспределителем оборудованием погрузчиков фронтальных 0004_10_2013_Р 2.2.1 Контрольно-измерительные приборы В передней зоне кабины расположена стойка, на которой смонтирован пульт с центральной панелью приборов (рисунок 2.8).

Таблица 2.1 — Электрооборудование центральной панели приборов ( к рисунку 2.8) Регулятор освещения приборов R Комбинация приборов контроля параметров дизеля Р1 (см. рисунок 2.10) Блок индикации HG1 (см. рисунок 2.9) Указатель температуры масла в ГМП Р2.

Нормальная температура — 60 - 100 °С. При других показаниях дизель остановить, неисправность устранить;

Выключатель сигнализации аварийной остановки SB3.

Включается нажатием на кнопку (все указатели поворотов работают в прерывистом режиме, подсветка кнопки также мигает). При повторном нажатии Переключатель противотуманных фар, встроенных в задние фонари SA5.

Клавишный переключатель имеет 2 положения:

положение І — противотуманные фары выключены;

положение ІІ — противотуманные фары включены Центральный переключатель света SA3.

Клавишный переключатель имеет 3 положения:

положение ІІ (среднее) — включаются габаритные огни, подсветка приборов и фонарь номерного знака;

7 положение ІІІ — дополнительно включено питание освещения и свет Замок-выключатель приборов и стартера SA1.

0 — зажигание выключено (нейтральное положение), ключ вставляется I — зажигание включено (производится включение всех приборов и контрольных сигнализаторов), на указателе давления масла загорается контрольный сигнализатор аварийного давления;

II — включение стартера, и после запуска дизеля гаснет контрольный сигнализатор заряда АКБ (поз. 2 рисунок 2.10);

Окончание таблицы 2. Выключатель проверки исправности контрольных сигнализаторов.

При нажатии выключателя загораются следующие контрольные сигнализаторы:

засорённости воздухоочистителя 5 (рисунок 2.9);

засорённости фильтра гидросистемы погрузочного оборудования 6 (рисунок 2.9);

падения давления в рулевом управлении 2 (рисунок 2.9);

падения давления в тормозной системе 3, 8 (рисунок 2.9);

минимального уровня топлива 8 (рисунок 2.10);

падения давления масла в дизеле 5 (рисунок 2.10);

перегрева охлаждающей жидкости 3 (рисунок 2.10) Выключатель дистанционного выключателя «массы» SВ1.

При нажатии на кнопку включается «масса», при повторном нажатии ВНИМАНИЕ: ВыКЛючИТь «МАССУ» ВОзМОжНО ТОЛьКО ПРИ зАГЛУшёННОМ КОНТРОЛьНОМУ СИГНАЛИзАТОРУ зАРяДА АКБ (ПОз. 2 РИСУНОК 2.10).

ВНИМАНИЕ: В СЛУчАЕ НЕВОзМОжНОСТИ ОТКЛючЕНИя ДИСТАНцИОННОГО ВыКЛючАТЕЛя «МАССы» КНОПОчНыМ ВыКЛючАТЕЛЕМ С РАБОчЕГО МЕСТА ВОДИТЕЛя-ОПЕРАТОРА НЕОБХОДИМО ВыйТИ Из КАБИНы И НАжАТИЕМ НА КНОПКУ ВыКЛючАТЕЛя «МАССы», РАСПОЛОжЕННУю НА ЛЕВОй БОКОВОй СТЕНКЕ КАПОТА СНАРУжИ, ВыКЛючИТь «МАССУ».

Переключатель электрофакельного устройства (ЭФУ) SА2.

Клавишный переключатель имеет 2 положения:

Переключение ближнего света на дальний, включение звукового сигнала и поворотов производится подрулевым переключателем, расположенным на рулевой колонке.

Под панелью приборов находятся:

• реле-прерыватель указателя поворотов;

В верхней части кабины справа от водителя-оператора или на потолочной панели перед ним находится электронный счётчик времени наработки. На табло А счётчика отображается время наработки в часах.

0004_10_2013_Р 342В.00.00.000 РЭ Блок индикации Блок индикации показан на рисунке 2.9. Перечень элементов электрооборудования приведён в таблице 2.2.

Таблица 2.2 — Перечень элементов к рисунку 2. Контрольный сигнализатор включения поворотов. Загорается в прерывистом режиме при включении поворотов Контрольный сигнализатор включения дублирующего привода руля. Загорается при падении давления в контуре рулевого управления. Немедленно выяснить и устранить причину падения Контрольные сигнализаторы аварийного снижения запаса энергии на торможение в пневмогидроаккумуляторах. Сигнализаторы включаются при понижении давления в контурах ниже 5.5 МПа (55 кгс/см2) (запитаны параллельно от датчика давления, установленного на входе в общий пневмогидроаккумулятор).

3, 8 ВОССТАНАВЛИВАЕТСя, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТь.

ВАжНО: ПРИ АВАРИйНОМ ПАДЕНИИ ДАВЛЕНИя В ТОРМОзНОй СИСТЕМЕ НИжЕ 4 МПа (40 кгс/см2) Контрольный сигнализатор засорения воздушного фильтра дизеля.

Загорается при засорении фильтра Контрольный сигнализатор засорения масляного фильтра контура гидросистемы погрузочного оборудования. Загорается при засорении фильтра Контрольный сигнализатор включения стояночного тормоза. Загорается в прерывистом режиме при включённом стояночном тормозе Контрольный сигнализатор электрофакельного устройства (ЭФУ). Загорается при срабатывании термореле и сигнализирует о готовности системы ЭФУ к запуску дизеля Контрольный сигнализатор включения фар дальнего света Контрольный сигнализатор давления масла в гидросистеме ГМП 0004_10_2013_Р прибор контроля Прибор контроля показан на рисунке 2.10. Перечень элементов электрооборудования прибора контроля приведен в таблице 2.3.

Узнайте, что такое Саентология.

Ваша жизнь поменяется.

3 — Прибор контроля ( к рисунку 2.10) Указатель напряжения. Нормальное напряжение 26 - 30 В при работающем дизеле Контрольный сигнализатор заряда АКБ (цвет индикатора – красный). Загорается при неработающем дизеле или недостаточном заряде АКБ при работающем дизеле Контрольный сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости (цвет символа – красный). Загорается при перегреве охлаждающей жидкости Прибор контроля температуры охлаждающей жидкости Контрольный сигнализатор аварийного давления масла дизеля (цвет индикатора – красный) Указатель давления масла в дизеле Контрольный сигнализатор резерва топлива (цвет индикатора – оранжевый) 2.2.2 Управление дизелем Управление дизелем включает: запуск замкомвыключателем стартера 11, управление подачей топлива педалью 15 и остановку дизеля рукояткой 18 (рисунок 2.4).

ПОЛОжЕНИЕ, ВКЛючИТь ВыКЛючАТЕЛь "МАССы".

Пуск дизеля производится с помощью ключа выключателя стартера (поз. 11 рисунок 2.4), который имеет четыре положения:

0 — зажигание выключено (нейтральное положение), ключ вставляется и вынимается;

I — зажигание включено (производится включение всех приборов и контрольных сигнализаторов), загорается контрольный сигнализатор аварийного давления масла;

II — включение стартера, и после запуска дизеля гаснет контрольный сигнализатор 2 разрядки АКБ на блоке приборов (рисунок 2.10);

III — питание радиоприёмника и пр.

При температуре воздуха ниже +5 °С и затруднённом пуске дизеля стартером использовать электрофакельное устройство.

Порядок пуска дизеля рассмотрен в разделе «Подготовка машины к использованию».

Управление подачей топлива Управление подачей топлива осуществляется педалью 15 (рисунок 2.4). При нажатии на неё число оборотов дизеля повышается, при отпускании – понижается. Возврат педали в исходное положение обеспечивается пружиной.

0004_10_2013_Р останов дизеля Останов дизеля, в том числе экстренный или аварийный, осуществляется рукояткой (рисунок 2.4).

Перед остановкой дизеля после работы дайте ему поработать в течение 3 - 5 мин сначала на средней, а затем на минимальной частоте холостого хода для охлаждения нагретых до высокой температуры деталей турбокомпрессора. Остановите дизель, вытянув рукоятку останова а, что соответствует отключению подачи топлива.

После остановки дизеля выключите выключатель “массы”.

2.2.3 Управление диапазонами, реверсом и передачами Управление диапазонами В ГМП имеются два диапазона – рабочий и транспортный. Переключение диапазонов осуществляется рычагом 16 (рисунок 2.4).

При перемещении рычага диапазонов вперёд включается рабочий диапазон.

При переводе рычага диапазонов назад включается транспортный диапазон.

ВНИМАНИЕ: СРЕДНЕЕ ПОЛОжЕНИЕ РычАГА НЕ яВЛяЕТСя фИКСИРОВАННыМ. РычАГ ДОЛжЕН НАХОДИТьСя В ОДНОМ Из КРАйНИХ ПОЛОжЕНИй.

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛючАТь ДИАПАзОНы МОжНО ТОЛьКО НА ОСТАНОВЛЕННОй МАшИНЕ ПРИ ВыВЕДЕННОМ В ПОЛОжЕНИЕ «НЕйТРАЛь» РычАГЕ ИзМЕНЕНИя НАПРАВЛЕНИя ДВИжЕНИя.

342В.00.00.000 РЭ изменение направления движения (а) Изменение направления движения осуществляется рычагом 8 (рисунок 2.4). Рычаг изменения направления движения машины имеет три фиксированных положения:

«Вперёд», «Нейтраль» и «Назад». При перемещении рычага вперёд машина движется вперёд, а при перемещении назад – движется назад.

Управление передачами (б) Управление передачами осуществляется рычагом (рисунок 2.4), который имеет три фиксированных положения:

«1,3», «Нейтраль» и «2,4». Для включения передачи переключите рычаг из нейтрали вперёд или назад. I, III или II, IV передачи будут включены в зависимости от выбранного диапазона. Рычаг в переднем положении — I передача в рабочем диапазоне или III передача в транспортном диапазоне будут включены. Рычаг в заднем положении — II передача в рабочем диапазоне или IV передача в транспортном диапазоне будут включены.

ВНИМАНИЕ: ДВИжЕНИЕ ВПЕРёД ВОзМОжНО ТОЛьКО ПРИ ВКЛючёННОй ПЕРЕДАчЕ, ПРИ ЭТОМ ВКЛючЕНИЕ ЛюБОй ПЕРЕДАчИ ИзМЕНяЕТ ТОЛьКО СКОРОСТь МАшИНы И НЕ МОжЕТ ИзМЕНИТь ВыБРАННОГО РЕВЕРСОМ НАПРАВЛЕНИя ДВИжЕНИя.

ВНИМАНИЕ: ДВИжЕНИЕ МАшИНы НАзАД НЕ зАВИСИТ ОТ ПОЛОжЕНИя РычАГА ПЕРЕДАч. ДАжЕ ПРИ НЕйТРАЛьНОМ ПОЛОжЕНИИ РычАГА УПРАВЛЕНИя ПЕРЕДАчАМИ МАшИНА ИМЕЕТ ВОзМОжНОСТь ДВИГАТьСя зАДНИМ ХОДОМ!

СКОРОСТь ДВИжЕНИя зАДНИМ ХОДОМ зАВИСИТ ТОЛьКО ОТ ПОЛОжЕНИя РычАГА ДИАПАзОНОВ.

Положение рычагов при переключении скоростей описано в таблице 2.4.

Таблица 2.4 — Положение рычагов при переключении скоростей Рабочие скорости Транспортные скорости 0004_10_2013_Р 2.2.4 Управление тормозами Управление рабочими тормозами Правая педаль 14 (рисунок 2.4) служит для торможения в транспортном режи ме, левая педаль (рисунок 2.4) – для торможения в рабочем режиме.

При нажатии в рабочем режиме на левую тормозную педаль сначала происходит включение нейтрали ГМП, а затем – тормозного крана.

При нажатии на правую педаль в транспортном режиме происходит включение только тормозного крана.

ВНИМАНИЕ: зАПРЕщАЕТСя ТОРМОзИТь ЛЕВОй ПЕДАЛью (С ВКЛючЕНИЕМ НЕйТРАЛИ ГМП) В ТРАНСПОРТНОМ ВНИМАНИЕ: РАБОТА ГМП НА МАшИНЕ ПРИ ВКЛючёННОй ПЕРЕДАчЕ В РЕжИМЕ ТОРМОжЕНИя ПРАВОй ПЕДАЛью МОжЕТ ПРИВЕСТИ К БыСТРОМУ ПЕРЕГРЕВУ МАСЛА СВышЕ 100 °С.

Управление стояночным (аварийным) тормозом Стояночный тормоз 4 (рисунок 2.4) служит для торможения машины на стоянке, удержания её на уклоне или подъёме, а также для экстренной остановки при движении в случае отказа привода рабочих тормозов. Управление стояночным тормозом осуществляется краном тормозным с ручным управлением, установленным на кронштейне на левой стенке основания сидения.

Величина тормозной силы на колёсах зависит от угла поворота рычага крана. Для включения стояночного тормоза повернуть рычаг крана назад до фиксированного положения.

Для растормаживания стояночного тормоза необходимо перевести рычаг крана вперёд до упора. Конструкция крана обеспечивает его автоматическое отключение с возвратом рычага в соответствующее положение из любого промежуточного.

ВНИМАНИЕ: ВО ВРЕМя ДВИжЕНИя ВКЛючАТь СТОяНОчНый (АВАРИйНый) ТОРМОз ДОПУСКАЕТСя ТОЛьКО В ЭКСТРЕННыХ СИТУАцИяХ ПРИ ОТКАзЕ РАБОчЕй 342В.00.00.000 РЭ 2.2.5 Управление погрУзочным оборУдованием ВНИМАНИЕ: зАПРЕщАЕТСя ПРОВОДИТь ПЛАНИРОВОчНыЕ РАБОТы С ОПРОКИНУТыМ ВНИз КОВшОМ, ДВИГАяСь

ВНИМАНИЕ: зАПРЕщАЕТСя ОПУСКАТь СТРЕЛУ С ГРУжёНыМ КОВшОМ В ПОЛОжЕНИИ «ПЛАВАющЕЕ СТРЕЛы», ТАК

Регулировку скорости опускания/подъёма стрелы и поворота ковша можно производить с помощью педали подачи топлива и рычагов блоков управления. Чем больше отклонение педали/рычага, тем больше скорость перемещения исполнительных механизмов.

2.2.5.1 Управление ковшом и стрелой машин с 2-секционным гидрораспределителем блоком Управления с одним рычагом (основной вариант) Управление стрелой Положение «Подъём стрелы» - переместить рычаг блока управления назад. Отпустить рычаг, чтобы остановить подъём. Отпущенный рычаг вернётся в нейтральное положение.

Положение «Опускание стрелы» — переместить рычаг блока управления из нейтрального положения вперёд (не до фиксации). Отпустить рычаг, чтобы остановить опускание.

Отпущенный рычаг вернётся в нейтральное положение.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ОПУСКАНИИ СТРЕЛы Из ПОЛОжЕНИя МАКСИМАЛьНОй ВыСОТы РАзГРУзКИ КОВшА В НИжНЕЕ

Положение «Удержание стрелы» (нейтральное положение). Из положения «Подъём стрелы» или «Опускание стрелы» отпущенный рычаг блока управления вернётся в нейтральное положение. Стрела останется в заданном положении.

Положение «Плавающее стрелы» — рычаг блока управления перевести до упора вперёд до его фиксации. Ковш со стрелой опускается к грунту и копирует его профиль.

0004_10_2013_Р Управление ковшом Положение «Запрокидывание ковша» - перевести рычаг блока управления влево. Отпустить рычаг, чтобы остановить запрокидывание. Отпущенный рычаг вернётся в нейтральное положение.

Положение «Опрокидывание ковша» - перевести рычаг блока управления вправо. Отпустить рычаг, чтобы остановить разгрузку. Отпущенный рычаг вернётся в нейтральное положение.

Положение «Удержание ковша» (нейтральное положение). Из положения «Запрокидывание загрузка ковша» или «Опрокидывание (разгрузка) ковша» отпущенный рычаг блока управления вернётся в нейтральное положение. Ковш останется в заданном положении.

2.2.5.2 Управление стрелой и активными рабочими органами машин с 3-секционным Управление активными рабочими органами осуществляется рычагом блока управления А. Направления перемещения рычага блока управления А указаны

Рисунок 2.12 — Табличка управления рабочими органами погрузчика универсального с 3-секционным 342В.00.00.000 РЭ а также управление активными рабочими органами осуществляется рычагом блока управления А. Направления перемещения рычага блока управления А указаны

Регулировку скорости опускания/подъёма стрелы и поворота ковша можно производить с помощью педали подачи топлива и рычагов блоков управления. Чем больше отклонение педали/рычага, тем больше скорость перемещения исполнительных механизмов.

Рисунок 2.13 — Табличка управления рабочими органами погрузчика универсального 0004_10_2013_Р 2.2.5.4 Управление ковшом, стрелой, адаптером и активными быстросменными Управление ковшом и стрелой осуществляется рычагом А блока управления аналогично управлению для погрузчиков фронтальных, оснащённых блоком управления с одним рычагом (смотри раздел 2.2.5.1).

Управление фиксацией рабочих органов на адаптере, а также управление активными рабоБ чими органами осуществляется рычагами Б и В блока управления. Направления перемещения рычагов Б и В блока управления указаны на табличке управления рабочими органами машины (рисунок 2.14).

ИМЕюТ фИКСАцИю В КРАйНЕМ ПЕРЕДНЕМ ПОЛОжЕНИИ.

Рисунок 2.14 — Табличка управления рабочими органами погрузчика универсального 342В.00.00.000 РЭ 2.2.6 рУлевая КолонКа многофУнкциональный переключатель 7 (рисунок 2.8) — включён ближний свет) осуществляется перемещением рычага вверх/вниз. Дальний свет — нижнее фиксированное положение, ближний свет — среднее фиксированное положение, мигание дальним светом — при перемещении рычага до упора вверх из среднего положения (нефиксированное положение).

регУлировка положения рУлевого колеса по высоте ВНИМАНИЕ: ПОЛОжЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА МОжЕТ ИзМЕНяТьСя ПО ВыСОТЕ В ПРЕДЕЛАХ 100 ММ.

0004_10_2013_Р регУлировка наклона рУлевой колонки (основной вариант) Наклон рулевой колонки изменяется ступенчато в пределах от 25° до 40° с интервалом 5°. Чтобы изменить наклон регУлировка наклона рУлевой колонки (опция) Наклон рулевой колонки изменяется ступенчато в пределах от 25° до 40° с интервалом 5°. Чтобы изменить наклон регУлировка наклона рУлевой колонки и положения рУлевого колеса по высоте 342В.00.00.000 РЭ 2.2.7 сиденье В кабине установлено мягкое подрессоренное сиденье. Для большей комфортности сиденье можно регулировать:

• в зависимости от веса водителя (60–120 кг);

• в продольном направлении (160 мм);

• по углу наклона спинки (5° – 25°).

Правильно отрегулированное сиденье уменьшит утомляемость оператора. Установите сиденье в положение, при котором будет легко манипулировать органами управления и педалями, не отрывая спины от спинки сиденья.

Сиденье оснащено узлами для крепления ремня безопасности.

ослабляется вращением против часовой стрелки, и спинка устанавливается в требуемое положение бесступенчато, после чего рукоятка Регулировка сиденья по высоте имеет четыре фиксированных положения. Для установки сиденья в требуемое положение необходимо, взявшись двумя руками за низ подушки сиденья, потянуть его вверх до щелчка. Последовательно переходя в следующее фиксированное положение, подбирается необходимая высота. Чтобы опустить сиденье в крайнее нижнее положение, необходимо потянуть его до упора вверх и отпустить, в результате сиденье займёт крайнее нижнее положение.

ВНИМАНИЕ! зАПРЕщАЕТСя ПРОИзВОДИТь РЕГУЛИРОВКУ СИДЕНья ВО ВРЕМя ДВИжЕНИя МАшИНы.

0004_10_2013_Р 2.2.8 отКрывание и запирание дверей Кабины На внешней панели двери расположен механизм Г для фиксации двери в открытом положении и предотвращения случайного закрывания

открывание и запирание дверей кабины (опция) 342В.00.00.000 РЭ кабине установлены два электрических стеклоочистителя.

Солнцезащитный козырёк Е установлен на верхней приборной панели и может быть зафиксирован 0004_10_2013_Р Для улучшения видимости имеется два наружных зеркала И на кронштейнах и одно зеркало К На правой задней стороне кабины вверху установлен крючок Л для одежды, а внизу - кронштейн Н Для обогрева кабины при работающем дизеле используется отопитель. Рециркуляционные На задней стенке кабины, слева от водителяоператора, находится место под установку огнетушителя Р.

На задней стенке кабины, слева от водителяоператора, находится молоток С, который используется при аварии, когда дверь не открывается. В АМКОДОР 332С4, АМКОДОР 342С4 аналогично описанным выше и может отличаться 342В.00.00.000 РЭ 2.2.15 ЭлеКтрооборУдование Кабины панель Управления электрооборУдованием кабины 1 — переключатель переднего стеклоочистителя; 1 — переключатель переднего стеклоочистителя;

2 — выключатель стеклоомывателя; 2 — выключатель стеклоомывателя;

3 — выключатель заднего стеклоочистителя; 3 — выключатель заднего стеклоочистителя;

4 — выключатель вентилятора; 4 — выключатель вентилятора;

5 — выключатель передних и задних рабочих фар; 5 — выключатель передних рабочих фар;

6 — выключатель маяка сигнального; 6 — выключатель маяка сигнального;

7 — переключатель зависимого отопителя; 7 — переключатель зависимого отопителя;

Рисунок 2.15 — Панель управления Рисунок 2.16 — Панель управления электрооборудованием кабины машин электрооборудованием кабины машин АМКОДОР 332В, АМКОДОР 332В-01 АМКОДОР 342Р-01, АМКОДОР 332С4, АМКОДОР 342В, АМКОДОР 342В-01, АМКОДОР 342С АМКОДОР 352, АМКОДОР 342Р, АМКОДОР 342Р-01, АМКОДОР 352С, АМКОДОР 352С-01, АМКОДОР 352Л, АМКОДОР 352Л-01, АМКОДОР 352Л- Напротив сиденья, у потолка кабины, с правой стороны расположена панель управления электрооборудованием кабины (рисунки 2.15, 2.16).

Выключатель переднего стеклоочистителя 1 имеет три положения: «Выключен», «Медленно», «Быстро». При выключении стеклоочистителя щётка автоматически возвращается в крайнее положение.

Выключатели омывателя переднего стекла 2, заднего стеклоочистителя 3, вентилятора кабины и проблескового маячка 6 имеют два положения: «Выключен» и «Включён».

Переключатель зависимого отопителя 7 приводит в действие вентилятор отопителя и имеет три положения: «Выключен», «Малая скорость», «Большая скорость».

На панели управления машин АМКОДОР 342Р-01, АМКОДОР 332С4, АМКОДОР 342С (рисунок 2.16) также находятся выключатель передних рабочих фар 5 и выключатель задних рабочих фар 8, которые имеют два положения: «Выключен» и «Включён».

0004_10_2013_Р На панели управления машин АМКОДОР 332В, АМКОДОР 332В-01, АМКОДОР 342В, АМКОДОР 342В-01, АМКОДОР 352, АМКОДОР 342Р, АМКОДОР 342Р-01, АМКОДОР 352С, АМКОДОР 352С-01, АМКОДОР 342Л, АМКОДОР 352Л-01, АМКОДОР 352Л-02 (рисунок 2.15) находятся выключатель передних и задних рабочих фар 5 и выключатель подогрева зеркал 8, устанавливаемый по дополнительному заказу.

предохранители электрической цепи Для защиты электрических цепей электросистемы машины от короткого замыкания и перегрузки имеется три блока предохранителей:

• с левой стороны панели приборов (а);

• с правой стороны панели приборов (б);

Для замены предохранителей снять крышки блоков.

Кроме того, в цепи заряда аккумуляторных батарей под капотом дизеля установлены блок силовых предохранителей 2х60 А (г) и на генераторе навесной предохранитель на 6 А.

Месторасположение и характеристика предохранителей указаны в таблице 2.5.

освещение в кабине Плафон освещения кабины расположен на потолке и включается рычажком на передней части плафона.

вентилятор Вентилятор расположен на верхней приборной панели. Направление потока воздуха может изменяться с помощью шарнирного кронштейна.

342В.00.00.000 РЭ Таблица 2.5 — Блоки предохранителей и их характеристики Блок предохрани- Тип и номиСим- телей и его место- нал предохра- Наименование защищаемой цепи на панели приборов слева (а) на панели приборов справа (б) Блок БП- 3х7.5 А + 3х15 А на верхней панели 15 А Стеклоочиститель заднего стекла и стеклоомыватель управления (в) Блок 11. 2х60 А капотом машины (г) Предохранитель генератора * По заказу потребителя (опция) 0004_10_2013_Р 342В.00.00.000 РЭ 2.3 дОПОлниТельнОе ОбОрудОвание ПОгрузчикОв 2.3.1 независимый воздУшный отопитель Кабины (опция) Описание устройства и работы независимого воздушного отопителя приведено в Инструкции по эксплуатации «Минирегулятор AIRTRONIK».

Управление независимым воздУшным отопителем кабины Управление отопителем кабины осуществляется минирегулятором, расположенным на панели приборов (рисунок 2.17 ). Перечень элементов электрооборудования приведен в таблице 2. Таблица 2.6 — Регулятор отопителя ( к рисунку 2.17) Контрольный сигнализатор работы отопителя в режиме «Обогрев» (красный) Включатель режима «Обогрев»

Регулятор температуры (работает только в режиме «Обогрев») Контрольный сигнализатор работы отопителя в режиме «Вентиляция» (синий) Включатель режима «Вентиляция»

Выключатель отопителя. Завершает работу в режиме «Обогрев» или режиме «Вентиляция». Режим «Обогрев» завершается продувкой 0004_10_2013_Р 2.3.2 предпУсКовой подогреватель (опция) Управление предпУсковым подогревателем Управление предпусковым подогревателем осуществляется с пульта, расположенного над панелью приборов (рисунок 2.18).

Рисунок 2.18 — Пульт управления предпусковым подогревателем Таблица 2.7 — Пульт управления предпусковым подогревателем ( к рисунку 2.18) Переключатель включения подогревателя.

Клавишный переключатель имеет 2 положения:

положение О — отключения подогревателя Переключатель выбора режима работы подогревателя.

положение 3 — режим работы: «предпусковой» предназначен для разогрева и поддержания в теплом состоянии двигателя в течение 3 часов;

положение 8 — режим работы: «экономичный» предназначен для поддержания в теплом состоянии двигателя и кабины водителя при неработающем двигателе, максимальное Светодиод. Показывает состояние подогревателя.

- светится — при работе подогревателя;

- мигает — при неисправности (аварии). Количество миганий после паузы соответствует коду неисправности (см. Руководство на подогреватель).

- не светится — при неработающем подогревателе Ручка терморегулятора.

Предназначена для управления вентилятором отопителя кабины (при условии, что температура охлаждающей жидкости более 55°С, а переключатель зависимого отопителя (поз. 7 рисунки 2.15, 2.16) находится в положении «ВЫКЛ», и масса машины включена) следующим образом:

- при установке ручки терморегулятора в крайнее левое положение вентилятор отопителя - при установке ручки терморегулятора в крайнее правое положение вентилятор отопителя кабины будет работать непрерывно;

- при установке ручки терморегулятора между крайними положениями вентилятор будет включаться циклично. Продолжительность цикла 10 минут.

Например, если ручка установлена в такое положение, при котором вентилятор отопителя проработает 4 минуты, то только через 6 минут он повторно включится на 4 минуты и т. д. Таким образом, он будет работать до изменения положения ручки терморегулятора или до выключения подогревателя. После каждого изменения положения ручки терморегулятора (между крайними положениями) следующее включение вентилятора отопителя кабины произойдет в 2.3.3 система Кондиционирования (опция) В кабине водителя-оператора на потолочной поверхности устанавливается кондиционер.

Кондиционер предназначен для создания и поддержания нормального микроклимата в кабине. Кондиционер включает в себя компрессор, конденсор, фильтр-осушитель с датчиком давления, испаритель, радиальный вентилятор охладителя, соединительные шланги, электрические кабели и воздушный фильтр.

Машина комплектуется кондиционером TA-1011 (АLEX ORIGINAL, Израиль).

Таблица 2.8 — Основные технические данные применяемых кондиционеров

МОжЕТ ОКАзАТь НЕБЛАГОПРИяТНОЕ ВОзДЕйСТВИЕ НА СОСТОяНИЕ чЕЛОВЕКА.

«52 Четвёртая Печать ЧЕТВЁРТАЯ ПЕЧАТЬ The Fourth Seal 21.03.1963г. Джефферсонвилл, Индиана, США WILLIAM MARRION BRANHAM www.Branham.ru 2 51 Четвёртая Печать 21 марта 1963 года 50 3 Четвёртая Печать 21 марта 1963 года считаю, что Он ещё на Престоле Божьем. Но уже скоро Он поднимется и ЧЕТВЁРТАЯ ПЕЧАТЬ выйдет, чтобы востребовать тех, кого Он искупил. Он совершает труд 1 Добрый вечер. Склоним сейчас на минутку головы для молитвы. Родственника Искупителя, пока Руфь ожидает. 2 Наш милостивый и. »

«Слоеный торт: Роман / Дж. Дж. Коннолли //ООО Издательство ACT МОСКВА, М, 2007 ISBN: ISBN 5-17-040865-Х FB2: “Paco ” vadymkh@gmail.com, 19.08.2007, version 1.0 UUID: 0c741596-a08a-102a-94d5-07de47c81719 PDF: fb2pdf-j.20111230, 13.01.2012 Дж. Дж. Коннолли Слоеный торт Будни дилера трудны – а порою чреваты и реальными опасностями! Купленная буквально за гроши партия первосортного товара оказывается (кто бы сомневался) КРАДЕНОЙ. притом не абы у каких бандитов, а у злобных скинхедов! Боевики скинов. »

«Annotation Кто из нас не наблюдал с немым восхищением за повадками кошки? Кто не мечтал примерить на себя роскошную шкурку, нарисовать кошачьи глаза и пройтись с кошачьей грацией? Или эффектно свернуться калачиком на кресле, полностью расслабившись и делая вид, что ничего особенного не происходит? Пусть кошка на время, проведенное с этой книгой в руках, станет твоим тотемным животным и талисманом, пусть она провожает тебя от страницы к странице и учит всему, что мы, женщины, растеряли на пути к. »

«УТВЕРЖДЕН приказом Минобрнауки России от 22 августа 2008 г. N 242 АДМИНИСТРАТИВНЫЙ РЕГЛАМЕНТ исполнения Федеральной службой по надзору в сфере образования и науки государственной функции по осуществлению контроля качества образования (в части федеральных государственных образовательных стандартов, федеральных государственных требований и образовательных стандартов и требований, самостоятельно устанавливаемых федеральными государственными образовательными учреждениями высшего профессионального. »

«ПЕРСПЕКТИВЫ ПРОМЫШЛЕННОГО ПЧЕЛОВОДСТВА Уход за пчелами при содержании их в Необозримо велики массивы медоносной растительмногокорпусных ульях — дело новое и непростое. ности нашей Родины. Ее леса изобилуют ценнейшими Помочь пчеловодам освоить технику медоносами: ивовыми, кленами, малиной, кипреем, дягиухода — такую задачу ставят перед собой лем, липой. Только одного кипрея с малиной по вырубавторы этой книги. кам и лесным гарям насчитывается более 50 миллионов В. В. Родионов и И. А. Шабаршов. »

«Муниципальные общежития: проблемы приватизации Пермь 2012 1 Муниципальные общежития: проблемы приватизации. Пермь, 2012. – 24 с. Авторский коллектив: С.Л. Шестаков, А.А. Жуков, Е.Г. Рожкова Издание подготовлено специалистами Пермского Фонда содействия ТСЖ, имеющими давнюю и обширную практику защиты прав граждан на приватизацию жилых помещений в т.н. бывших общежитиях, находящихся в муниципальной собственности. Сборник содержит рекомендательные материалы для граждан, сталкивающихся с. »

«Книга ДЕНЕГ. Версия 1.3 Оглавление Оглавление Нужны ли Вам деньги? А Вы готовы рисковать? Gold Line Что такое Gold Line Как работает Gold Line Регистрация в Gold Line Активация Доход от участия в системе Приглашение новых участников Как выводить деньги из Gold Line Способ первый – PIN код Способ второй – OkPay OKPAY Регистрация в OkPay Верификация счёта Заработок с OkPay Дебетовая карта OKPAY Как получать деньги, раздавая эту книгу Как рекламироваться Книга ДЕНЕГ предназначена для свободного. »

«пищевая промышленность: наука и технологии Содержание В. Г. Гусакова. Поздравление от аграрного отделения нан Беларуси. 3 З. В. Ловкис. 10 лет в Пищевой Промышленности А. А. Шепшелев. международное сотрудничество: резулЬтаты и ПерсПективы развития К. И. Жакова, Е. С. Колядич. Продукты Питания для людей Пожилого возраста И. А. Громова, И. М. Почицкая. система контроля качества Пищевой Продукции и сырЬя в ресПуБлике БеларусЬ Н. Н. Петюшев. участие руП научно-Практический центр нан Беларуси По. »

«Александр Чупрун Что такое сыроедение и как стать сыроедом (натуристом) ДИЕТА ИЗ КОПИЛКИ КУРЬЕЗОВ (Вместо предисловия) ЭТО ПИЩА ИЛИ ЛЕКАРСТВО? КУЛИНАРИЯ МЕДЛЕННОЙ СМЕРТИ ПЕРВЫЙ ИЗ ЧЕТЫРЕХ ШАГОВ НАЗАД КАК СОСТАВЛЯТЬ МЕНЮ ПОЧЕМУ НЕ СТОИТ ЕСТЬ ЖИВОТНЫЕ ПРОДУКТЫ ОТКУДА БРАТЬ БЕЛОК? ВЕГЕТАРИАНЦЫ И СЫРОЕДЫ РИСКУЮТ? ОТ ХЛЕБА НЕ ТОЛЬКО ТОЛСТЕЮТ А ТАКЖЕ СНЫТЬ, КРАПИВА И ДРУГИЕ КАК БЫТЬ С НИТРАТАМИ? ПИЩУ НЕЛЬЗЯ КЛАСТЬ НА ОГОНЬ. »

«МАРКВИКТОРХАНСЕН РОБЕРТ Г. АЛЛЕН МИЛЛИОНЕР ЗА МИНУТУ Посвящается всем нынешним и будущим Просветленным Миллионерам В этой книге описаны приемы, КАК создать личное состояние, выражающееся семизначным числом, не нарушая законо-дательство и общественную нравственность. Для широкого крута читателей. ВВЕДЕНИЕ ГОРА МИЛЛИОНЕРА Представьте себе: вам только что позвонили из поместья какого-то давно забытого родственника. Вы унаследовали миллион долларов наличными! Деньги ждут вас в сейфе швейцарского. »

«Книга Валерий Исаченко. Зодчие Санкт-Петербурга XVIII – XX веков скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Зодчие Санкт-Петербурга XVIII – XX веков Валерий Исаченко 2 Книга Валерий Исаченко. Зодчие Санкт-Петербурга XVIII – XX веков скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! 3 Книга Валерий Исаченко. Зодчие Санкт-Петербурга XVIII – XX веков скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Валерий Григорьевич Исаченко Зодчие. »

«Торсунов О.Г. Законы счастливой жизни Книга вторая Могущественные силы Вселенной Москва Ведабук 2004 УДК 615.851 ББК 53.57 Т61 Законы счастливой жизни: вторая книга. М. Ведабук, 2003. 320 с. СОДЕРЖАНИЕ Предисловие Кто виноват в наших страданиях? И всё таки, наверное, кто то виноват Зачем что то менять — пусть всё будет, как есть.5 Жизнь — неплохая штука, но когда же счастье? Как бороться с повсеместным злом? Кто станет победителем и обретет счастье Ведение Что необходимо для усвоения материала. »

«ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 2 февраля 2011 г. № 119 Об утверждении Положения о порядке составления заявки на выдачу патента на изобретение, проведения по ней экспертизы и вынесения решения по результатам экспертизы В соответствии с пунктом 3 статьи 12 Закона Республики Беларусь от 16 декабря 2002 года О патентах на изобретения, полезные модели, промышленные образцы Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить прилагаемое Положение о порядке составления. »

«ПРАВИТЕЛЬСТВО НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 14 августа 2012 г. N 548 ОБ ОБРАЗОВАНИИ ПАМЯТНИКОВ ПРИРОДЫ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В ШАХУНСКОМ РАЙОНЕ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ В соответствии со статьей 95 Земельного кодекса Российской Федерации, статьями 3 и 26 Федерального закона от 14 марта 1995 года N 33-ФЗ Об особо охраняемых природных территориях, статьей 59 Федерального закона от 10 января 2002 года N 7-ФЗ Об охране окружающей среды, статьями 6, 14 и 20 Закона Нижегородской области от 8. »

«Кулинарные рецепты с фотографиями Для тех, кто заботится о себе. В книге приведены подробные рецепты полезных низкокалорийных блюд, готовить которые быстро и просто. Книга подготовлена во время проекта Диет нет, на блоге Иры Бонэр (январь, 2012) Цель проекта — не только похудеть, но и научиться правильно питаться, а также оздоровить свой организм. Подробное меню на каждый день составлялось во время проекта. Все рецепты подобраны специально, с учётом полезных для женского здоровья продуктов. »

«Администрация Кирсановского района Тамбовской области ПОСТАНОВЛЕНИЕ _ г. Кирсанов № _ Об утверждении административного регламента по предоставлению муниципальной услуги Организация предоставления общедоступного и бесплатного дошкольного образования в образовательных учреждениях на территории Кирсановского района В соответствии с пунктом 11 статьи 15 Федерального закона от 06.10.2003 №131-ФЗ Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации, пп.1 п.1 ст.31 Закона РФ. »

«СПИСОК ДЕЙСТВУЮЩИХ МЕР ПО СОХРАНЕНИЮ СЕЗОН 2010/11 Г. (С исправлениями, внесенными Комиссией на Двадцать девятом совещании, 25 октября – 5 ноября 2010 г.) Настоящий список содержит тексты мер по сохранению, принятых Комиссией в соответствии со Статьей IX Конвенции о сохранении морских живых ресурсов Антарктики. Каждая мера обозначена цифровым кодом: первые две цифры кода обозначают категорию, к которой относится данная мера, а две следующие однозначно определяют меру в рамках этой категории;. »

«ГАЗЕТА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ ЧАСТНЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ ПО ТЕЛЕФОНУ 45-67-67 круглосуточно №56(1226) Рекламно-информационное издание ООО Пронто-НН (с 20.00 до 8.00 автоответчик) Выходит с 12 декабря1994 г.2 разав неделю по понедельниками четвергам 26 июля 2012 г. 2 ИЗ РУК В РУКИ №56(1226) 26 июля 2012 г. ПРИЛОЖЕНИЯ Бизнес-Регион - региональное рекламное приложение (по четвергам) · · · · · · · Коммерческий автотранспорт НЕДВИЖИМОСТЬ 410 Малые коммерческие автомобили · · · · · · · · Квартиры и комнаты. »

«Священный Къуран Перевод смыслов Кулиева Эльмира ОГЛАВЛЕНИЕ Сура 1. Открывающая Книгу Сура 2. Корова Сура 3. Семейство Имрана Сура 4. Женщины Сура 5. Трапеза Сура 6. Скот Сура 7. Преграды Сура 8. Добыча Сура 9. Покаяние Сура 10. Йунус Сура 11. Худ Сура 12. Йуcуф Сура 13. Гром Сура 14. Ибpaxим Сура 15. Aл-Xиджp Сура 16. Пчелы Сура 17. Перенес Ночью Сура 18. Пещера Сура 19. Мapйaм Сура 20. Тa Xa Сура 21. Пророки Сура 22. Xaдж Сура 23. Верующие Сура 24. Свет Сура 25. Различение Сура 26. Поэты Сура. »

«Е.В. Вершинин. Д О Щ А Н И К И КОЧ. 87 давать по прежнему. Писана на Москве, лета 7157-го февраля в 18 день. Отдана Климу самому (РГАДА. Ф. 214. Оп. 3. Стлб. 328. Л. 25, 25 об. 28). 1(17 В Тобольске, например, по свидетельству самих канцеляристов, старые дела згорели в 137-м году, как горела. приказная изба <Преображенский А. А. Уистоков.С382). 108 ОглоблинН.Н. Обозрение столбцов и книг. Ч.З.С. 104. |0У См.:АМГ.СПб. 1894.Т.2.№424;РБС.СПб. 1905.Т. 14: Плавильщиков - Примо. С. 736;Леонтьева. »